tmyraptor
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tmyraptor
-
Заехал поменять Пыльник наружного левого шруса (внутренний шрус не вытаскивали) Хорошее качество и скорость выполнения работ. 2 500р взяли за замену и ещё 800р за промывку шруса и деталей подвески от старой смазки. Итого 3 300р
-
Сколько стоят работы по замене: 1) Пыльник наружного левого шруса 2) Втулок переднего стабилизатора ?
-
Взял SNR GA359.01 за 2000р Поставил. Натяжитель встал как родной. Всё ОК.
-
Нашел в каталоге амортизатор-натяжитель 5 751.41 SWAG 62 92 8278 Должно подойти к нашему натяжителю. Попробую - отпишусь.
-
Не всегда выход из строя клапана связан с поломкой шестерён, загрязнением, механизма заслонки. Иногда неисправность появляется из-за поломки потенциометра, находящегося в пластиковой крышке. На клапан EGR с электроприводом 1383634 (возможно 1477144, 1563499) продаётся крышка отдельно 1541398 (около 1800р) У меня были проблемы с работой двигателя. Диагностика показала на EGR. Решил сам отремонтировать. Снял, почистил жидкостью для чистки тормозных дисков, отсоединил крышку, поставил новую (1541398) - подошла как родная. После остсмотра шестерёнок на предмет целости зубьев обнаружил, что отломился один усик водила на шестерёнке, которыё к пружине идёт - восстановил. Пока после ремонта всё ОК. В приложенном файле инструкция (на форд транзит). У них клапан чуть другой, но крышка одинаковая с нашей. Фотки с форума mikrob.ru. Сам не фоткал. Там показан сломанный зуб на шестерёнке, а у меня зубья целыми были. teh.doc
-
Зимой пускает МНОГО, но только после ночи или долгой стоянки. 2-3 минуты и проходит. Иногда на прогретой машине при разгоне или движении или при долгом простое выскакивает спиралька, перестаёт тянуть или тянет рывками и чёрный дым. Перезавожусь и всё ок. Неприятно когда это происходит при обгонах...
-
Нашёл на youtube 2 ролика ( ,2) Так это и происходит утром, только не так долго как во втором ролике. Однако чем холоднее было ночью тем дольше. Пишут, что ремонтировались по гарантии, сначала поменяли EGR - не помогло, потом все 4 форсунки - и получается помогло. Если это форсунки, почему после прогрева всё ок? Как определить неисправны все форсунки или одна? PS: пробег 110 000 км.
-
У меня клапан с электроприводом. Завтра утром попробую фишку с него снять и завестись.
-
У меня похожая проблема. Когда ночью холоднее 17, заводишься утром - сизый вонючий дым, двигатель троит пока не прогреешься (если добавить оборотов чувствуются провалы). После прогрева всё ок (2-3минуты). Свечи накаливания поменял - не помогло. ODB2 китайский ошибок не показывает. Делал диагностику в форде и в bosch сервисе - говорят начните с EGR (не верю) С чем это может быть связано?
-
По пробкам 10 Сейчас на бк 7,7. Езжу москва - область 40X60.
