Данила Луев

Сегодня ездил весь день без проблем. Заводилась норм, тяга норм. Покатавшись прилично по лужам, на ходу заглохла. Завелась сразу и норм поехал. и потом с нарастающим начала то теряет обороты то глохнет, еле до дома доехал.

На что стоит смотреть при диагностиеке, во время пуска движка что бы определить проблему?

Сегодня паказала ошибку р0336 характеристики электрической цепи скр. Вообщем что то с датчиком коленвала. Снял датчик, покрутил в руках, пшикнул на провода с внешней стороны вдшкой, так как у меня нет защиты думаю малоли) внутри датчика контакты чистенькие сухие. Поставил все на место. Машина завелась и больше на ходу не глохла и обороты не теряла. Но заводится так же плохо, как будто завоздушенна система и ей немного не хватает что бы завестись, с пятого или более раза заводится. Что это, где и как искать причину вообще не пойму.

Сейчас заводится нормально. Но когда нагревается на ходу глохнет. Загорается индикатор. Иногда каробка в аврийный режим встает. Диагностикиини чего не показывает ошибок нет! Иногда на ходу стрелка тахометра падает а двигатель работает и авто простоикатитсч на скорости.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, возможно не в том разделе пишу извиняюсь. Владею форд мондео 4 2.0 дт 2010 года. Авто проблем не создавало на протяжении всей эксплуатации поэтому ни когда не лбращался за помощью. Недавно примерно 5000 тыс назад поменял масло залил фордовское оригинальное. Через некоторое время пропала тяга с низов. Потом не сразу стал заводится на горячую и загорается индикатор масла. Поехал на замену масла. Не доезжая севиса авто заглох на ходу и опять загорелся индикатор масла. На следующий день на холодную авто завелся доехал до сто. Там он опять не завелся вообще. Поменяли масло. И сразу же завелся и индикатор потух. Заглушил авто. После чего вновь не заводится и загорается индикатор масла.если кто предпологает в чем может бытьтдело напишите пожалуйста.заранее благодарю.