Elidiel

А не подскажешь высота головы заводская и на сколько ее можно сточить максимум, не нашел в интернете

После перегрева Снял ГБЦ, не было компрессии, так там было 2 прокладки друг на друге, из за чего могли так сделать? Поспрашивал в гаражах, мне один мужик сказал что раньше делали 2 прокладки чтобы ездить на плохом бензине с меньшим октановым числом, так как машина старая и неизвестно когда мотор ремонтировали то может и поэтому 2 прокладки, какие у вас варианты ? Ещё такой вопрос, до конца не понял почему пропала компрессия, клапана не пропускают и кольца тоже норм, у меня такое предложение что начало сифонить между этими двумя прокладками, после перегрева, потому что там есть характерные следы на прокладках, именно в местах между цилиндрами. Да и тосол тоже попал в масло..

А если она завелась с толкача и работала норм, но со стартера никак не заводится, может просто прокладку пробило?

Вчера ехал по трассе прохудился шланг идущий на радиатор, пошел сильный пар. Отрезал до места прокола и хомутом затянул, поехал дальше, в двигателе что-то застучало при нажатии на педаль газа, когда отпускал не стучало, заглох. Пропала компрессия. Сегодня утром начал смотреть что там произошло. Снял крышку распредвалов, похоже что мало смешано с охлаждающей жидкостью. Полез смотреть что с ДТОЖ, потому что температура не была в красной зоне, стал откручивать и он обломился, видно что его чем-то уже скрепляли, внутри было всякое дерьмо, соответственно он не правильно скорее всего показывал. И на сколько я пригрел, если в движке эмульсия значит прокладка пробита как минимум, если нет компрессии значит либо кольца либо клапана?и что делать с датчиком, я там все почистил и попробую соединить Посоветуйте что делать, денег нет везти в ремонт.

Подскажите 1 033 371 это номер передней стойки оригинал от фм2, на фм1 такой же или другой?

Подскажите как заменить проводку которая идёт на бензонасос и где найти эту фишку новую

Все провода перегнулись и один вообще оторвался уже, как эту фишку можно разобрать и нормально сделать? Спасибо Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Наверно ещё с завода Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Снял.. вот что там стояло :/ пока снимал он обломился Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Смотри я давлю шланг сам на фильтр и эта красная резинка уходит внутрь начинает течь бенз, и в этот момент надо надавить и тогда он снимется? Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

У меня нету 2уха, там просто круглая пластиковая штука на нее не нажимается, должно быть как я думаю как на бензонасосе под задним сидением два шланга вот там 2 уха есть, тут так же должно быть наверно, но тут по другому Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Как работает этот механизм не могу снять, куда надо надавить чтоб снять Топливный фильтр Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Такая проблема, завожу, прогреваю, все как обычно, но когда проходит минут 20-30 после езды машина начинает глохнуть из за нехватки топлива, жму на педаль газа со светофора она начинает глохнуть, жму сцепление, бензина подкачает, отпускаю и еду, при движении все повторяется. Давление при прогреве 2.0 и при нажатии на педаль газа возрастает до 2.3-2.5. После того когда начинается эта хрень давление на хх меньше 2.0 и при нажатии на педаль падает до 1.5 а то и меньше. Подумал что бензонасос перегревается, поставил от десятки, ничего не изменилась Спасибо Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Подскажите пожалуйста от чего эти провода, я хотел от генератора открутить провод который к стартеру идет и случайно оборвал эти два проводка Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk