Всем доброго дня!!! Подскажите пожалуйста, снова больная генераторная тема, перечитал здесь кучу информации, но всё равно терзаюсь мыслями, в чём проблема и как её решить! У меня Форд Мондео 3, 2.0, 2006г.в, механика. История такая, осенью ездил в гости в Воронежскую область, машина неделю стояла на улице, не заводил даже. Пришло время уезжать, завёл своего Моню, слегка подтраивая( видимо из-за долгого простоя в сырую погоду) через несколько секунд загорелась лампочка заряда аккумулятора, сразу решили, что разрядилась батарея, погоняв батарею на зарядке несколько часов поставили обратно, но лампа не потухла, замерив напряжение на клемах при работающем двигателе, прибор показал заряд 11.7, попробовали поставить для проверки другой аккумулятор, ничего не изменилось, стало понятно, что накрылся реле регулятор. Добравшись до города, купил новое реле Transpo f 611, установил, заряд стал показывать 15.9 - 16.2 это слишком много, но лампа потухла, сослался на бракованное реле, поехал за другим, таким же, в итоге всё те же показатели. Проездив с таким зарядом больше месяца и поменяв две згаревшие лампочки задних габарит, наконец купил ещё одно реле, на это раз Mobiltron vr-vn 001, снова разбираю генератор, ставлю, собираю, заряд вернулся в норму 13.8 - 13.9 при различных нагрузках, а вот лампа на панеле приборов снова заорелась и соответственно обогрев лобового не работает. Консультировался у сервисменов, говорят не парься, ездий так, ничего мол страшного, это болезнь у фордов, можешь вытащить лампочку если напрягает!( Все эти их доводы мне не нравятся, ведь если есть некая проблема, значит должен быть способ её решения! Ребята выручайте, голова уже пухнет от этой электрики!!!
