3 года ездил на ФМ1 1996 г.в. 1,8 Б универсал. Помимо расходников поменял только один подшипник передней ступицы. Правда перед продажей начал компосировать моск регулятор вентилятора. Чего-то там прогорело в разъеме. Да еще и сам там сям помял его чуток по мелочам. Починить не успел, т.к. разбили мне ее сильно - сзади меня, экстренно остановившегося по необходимости перед пешеходным переходом, догнал МБ Спинтер на скорости ~80 км.ч. Продал что осталось+страховка+чуток добавил= ФМ 2 универсал, 1997 г.в. 2,0Б. Полтора года ездил ненарадовалсо. Но потом внезапно по объективным и независящим от меня причинам с ним пришлось растаться.
За время проведенное за рулем ФМ понял, что это самое оптимальное сочетание цена-качество. Годовой пробег в разное время варировался от 10 до 20 тыс. км. Возможно не много, но ездил постоянно, и зимой и летом.
После того как пришлось растаццо со вторым моней пересел на Форд Фиеста 1,6Д 1988 г.в. Гламурный суперавтомобиль. отъездил на нем чуть больше года и 20 тыс. км. В силу внушительного возраста потребовалась замена кой-каких девайсов: передние тормозные диски+колодки, оба задних тормозных цилиндра колодки, немного кузовной ремнот (борьба с ржавыми пауками). Сейчас снова ищу себе мондейца. К сожалению на ФМ3 деньгов не хватает, поэтому буду брать второго моню. Постараюсь найти в наиболее полной комплектаци - уж больно мне нравился подогорев лобового стекла.
