Seva(spb)

Есть такая фигня. На родном стекле такого не замечал. На замененном заметил сразу..

Спасибо Вам огромное, и конечно электрику Алексею.... доехал до Питера с ветерком.. Ошибка больше не выскакивала. Буду разбираться откуда за патрубком масло.

Добрый день. Дизель 2.0 ТДИ АКПП 2013 г. По пути из Санкт-Петербурга в Москву 30 Декабря в сильный дождь, на платной объездной спешил в Тулу и на скорости 170 кмч резко пропала тяга, на панели ошибка "Двигатель неисправен". Дотянул 8-10 км до стоянки и выключив зажигания проверил двигатель на наличие масла и видимых повреждений. С двигателем все в порядке, дизель работает "как часики". Выключил\включил зажигание и ошибка пропала. Поехал дальше но почувствовал что пропала мощность двигателя и через 100 км при резком наборе скорости опять ошибка " Двигатель неисправен" и провал мощности . Далее чуть сильнее нажимаешь газ, загорается чек, и опять провал мощности. Помогает заглушить и запустить снова. За 100 км до Москвы дозвонился до Майджора и записался на диагностику(спасибо им огромное). Сервисмены приняли и проверили работу узлов и самого двигателя. Обнаружили ошибку p010f. Далее заключение официалов. В модуле РСМ зафиксирован код неисправности Р010F- соотношение сигналов датчиков массового и обьемного расхода воздуха. Осмотрели патрубки подачи воздуха - неисправности не обнаружены. Шток турбокомпрессора передвигается на нужную величину( около 1 см). Для продолжения диагностики требуется фиксация параметров работы турбокомпрессора с помощью диагностического прибора в ходе тестовой поездки. На словах сказали что надо оставить машину и они будут диагностировать дальше. Оставаться не мог, поехал дальше до Тулы. Пока ехал ошибка выскакивала все чаще. Теперь уже мощность пропала полностью и ехал на круизе, и ошибка выскакивала уже на подъемах. Без турбины в горку не забраться и теперь уже при мало мальском наборе скорости могла выпасть ошибка т.е ситуация ухудшилась. Перед Тулой загорелся еще и чек. Примерно 4-5 Января собираюсь в обратный путь. Есть возможность провести диагностику, и сколько это будет стоить? Вот мой тел для возникших вопросов: (921) 931-7 девять- ноль девять.

В том то и дело что ничего(ну только ошибку P010F). Попросили машину оставить на еще один день. После проверки всех узлов консилиум на мейджоре выдвинул первую версию что это патрубок.... проверяли около 20-30 минут ну а там уже и конец раб дня.....

Честно говоря не понимаю о чем Вы. Но тот кто прогазовывал в машине на подьемнике, следил за показаниями на компьютере подсоединенному к разьему слева от руля.

Да, машину поднимали на подъемнике. Пока один подгазовывал, остальные проверяли патрубки.

@strannikk, Вчера на Майджоре проливали мыльной водой.Пузырей и масляных следов обнаружено не было не на патрубке не на коллекторе.

Мне уже в л.с написали что в Санкт-Петербурге обращаться к Вам. Но мне еще доехать надо. Жду когда соклубники из Москвы отпишутся по грамотным диагностам.

Всех с Новым Годом!!! Автомобиль Форд Мондео 2.0 ТДИ АКПП 2013 г. По пути из Санкт-Петербурга в Москву 30 Декабря в сильный дождь, на платной объездной спешил в Тулу и на скорости 170 кмч резко пропала тяга, на панели ошибка "Двигатель неисправен". Дотянул 8-10 км до стоянки и выключив зажигания проверил двигатель на наличие масла и видимых повреждений. С двигателем все в порядке, дизель работает "как часики". Выключил\включил зажигание и ошибка пропала. Поехал дальше но почувствовал что пропала мощность двигателя и через 100 км при резком наборе скорости опять ошибка " Двигатель неисправен" и провал мощности . Далее чуть сильнее нажимаешь газ, загорается чек, и опять провал мощности. Помогает заглушить и запустить снова. За 100 км до Москвы дозвонился до Майджора и записался на диагностику(спасибо им огромное). Сервисмены приняли и проверили работу узлов и самого двигателя. Обнаружили ошибку p010f. Далее заключение официалов. В модуле РСМ зафиксирован код неисправности Р010F- соотношение сигналов датчиков массового и обьемного расхода воздуха. Осмотрели патрубки подачи воздуха - неисправности не обнаружены. Шток турбокомпрессора передвигается на нужную величину( около 1 см). Для продолжения диагностики требуется фиксация параметров работы турбокомпрессора с помощью диагностического прибора в ходе тестовой поездки. На словах сказали что надо оставить машину и они будут диагностировать дальше. Оставаться не мог, поехал дальше до Тулы. Пока ехал ошибка выскакивала все чаще. Теперь уже мощность пропала полностью и ехал на круизе, и ошибка выскакивала уже на подъемах. Без турбины в горку не забраться и теперь уже при мало мальском наборе скорости могла выпасть ошибка т.е ситуация ухудшилась. Перед Тулой загорелся еще и чек. Около 3-4 Января собираюсь в обратный путь. До рекомендуемых тут Глобал Дизель дозвониться пока не могу, а сервис на Влклм шоссе не могу найти телефон. Подскажите советом, обращаться в Москве( и к кому?) или тянуть до Питера. Можно двигаться на таком автомобиле? Спасибо огромное.... Если есть кто в Москве готов помочь... Вот мой тел для возникших вопросов: (921) 931-7 девять- ноль девять.