Demon911

Без крышек фотки есть? На первый взгляд пациент достойный реанимации!!! Даже жалко , что его уже заменили.

В комплект прокладок входят все прокладки , уплотнения , сальник передний, колпачки , все кроме заднего сальника-крышки и герметика. Качество очень приличное. Извините, номера озвучивать не буду.(не обижайтесь, это ж мой хлеб). Да и вряд ли Вам это поможет. ................. Скоро отпук, слеплю новый сайт , возможно с формой заказа запчастей. Тогда и рекламу дам.

Не практикую я такую профилактику Регулярное ТО с разумным интервалом, качественный бензин и масло. Возможно иногда присадки к топливу. ............................ Один из наших корпоративов живет в машине , так он уже за 250 000 уехал! но он один пока с таким пробегом. Моня 2003 гв МКПП , полное ТО каждые 10 000, бензин исключительно Бритиш Петролеум (по карте)

Страшилка №2 (из давних)! ГИДРОУДАР! Моня 2002 года рождения, 2 литра Пробег ~ 120 000 влетает в глубокую лужу после ливня , хлебает воду - гидроудар. Вскрытие: 2 шатуна погнуты Коленвал - замена. Ремонт: Колено Б\У (шлифовка) Шатуны Б\У Комплект поршней STDс кольцами-пальцами Комплект прокладок сальников Расходники ИТОГО: ~ 52 000 Работа 27 000 + 1200(шлифовка колена) Всего минус 80 000 рябчиков из кармана.

Называть стоимость и место ремонта мне пока запрещено. Сами кольца ~ 4000 руб. Прокладка ГБЦ ~ 2200 руб. или комплект прокладок ~ 6500 руб. + прочие расходники. Извините , прикиньте сами.

Считаю, что "раскоксовывание" колец годится только как предпродажка(не культурно). Мы же не знаем что там отмылось,как, все или не все. И потом : кольца уже прикатались по-новому, форму потеряли. Лотерея! .................... Колца меняем уже год как. Вовремя замененные кольца - не попадаем на расточку. А уже снятую ГБЦ грех не перетряхнуть. .................... P.S.Ребята из сервиса BMW практиковали замачивание колец Вимсом, не снимая катов. Зрелище не для слабонервных. Хватало не надолго.

Про масло уже писано-переписано ............................. Про режим эксплуатации - мало кто сознается. Угар у кого как, и на дилерском и на своем масле. Про этот случай хоть известно , что несколько часов "топил тапку" под 160. .............................. Причин залегания колец масса, и обычно присутствует не одна! Получится целая лекция. Вкратце: продукт горения (что-то вроде смолы) оседает на кольцах, скапливается, и под действием температуры спекается, удерживая кольца.

Перед вскрытием было слито 2,5-2,8 литра "масла". В таком вот виде пациенты обычно и прибывают.

Я так думаю : коренной-в сторону(минимальное перекрытие питающего канала), после - смерть шатунного , шатуна и колена. Почему уплыл коренной - выясняем (но похоже брак детали или сборки) Задиры (незначительные) есть и во втором, но в третьем уже криз, причина - залегание колец никто ж не знает в какой позе они встали, очень большое количество нагара на поршнях. Будут фотки. Видимо понаблюдать за жором он не успел или в дороге поленился/забыл.