hedog19932705
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hedog19932705
-
всем привет данная ситуация решена с кпп вместе с евгением Белаш -как говорится две головы лучше ,отдельное ему СПАСИБО !. В общем дело было не в тросах и не во внутренностях кпп. сверху кпп есть крышка где установлен механизм переключения и вал . вскрыв крышку увидел сто переключатель слетел с механизма переключения передач . так как вал у меня доставался . сняв и увидел что там выработка и поэтому на кочке каким то образом соскочил . сняв полностью просверлил отверстия вставил саморез и нарезал резьбу в дальнейшем собирал все обратно на месте . на кпп. откусил шляпу по нужной длине и тонкими пассатижами закручивал в тело . все собрав обратно завел и снова машина поехала . всем спасибо
-
вообщем вал вылез который вперед назад ходил ,вскрываю верхушку
-
ИСКАЛ ,ТАКОГО НЕ НАШЕЛ В ПОИСКЕ.ехал по городу где 40 км на второй или третей не помню .потом была кочка лежачий и после этого скоростя не могу переключить .доехал до дома на которой была включена,где то 1 км . снял колесо смотрю на троса все на месте . снял кожух кпп там тоже все на месте, и троса одетые ,рычаг кпп передвигается только вперед назад .ни влево, ни вправо не идет ,с ручки кпп скидываю боковой трос все ручка начинает ходить. одел обратно и опять ступор ,только вперед назад .залез под машину нижний свободно от руки переключается ,верхний сместа сдвину не могу . че за херня ,сцепление работает . мкпп 1.6,масло менял .масло есть .троса целые
-
Спасибо спрмощью этой схему решил вопрос и нашёл. Провода .теперь могу подключаться к эбу с помощью диагностики
-
поделись сылкой
-
Помогите найти провод к -линию со стороны фишки подключения мозгов.на обд 2 нашел. Весь интернет перерыл, есть фото распиновок есс-v но электрик говорит нет там провода к линии.мондео 2 97 год эбу есс-v
-
Спасибо буду пробовать )поеду на диагностику ,может так что скажут
-
Искру нашёл, замена модуля помогла, но все тоже самое с maf заводится и глохнет, снимаю работает . На форуме видел ты писал что дтож как то привязан тоже . Я тоже снимал фишку с него когда и модуль снимал (это который сверху коробки термостата ). И ещё ты писал там про дтвв .Они как нибудь могут быть причастны что машина с подключенный maf заводится и глохнет?
-
Висла вопрос не по этой теме щас снимал модуль посмотрел и поставил обратно .снимал фишку с маф,и одел обратно .ему три дня . На отключенном зажигание все дело было. Все собрал обратно запускаю мотор . Заводится и глохнет.отключаю маф работает нормально. Маф здох что ли ?
-
Спасибо
-
Добрый день мондео 2 1.6 мт.на форуме искал ответа не нашёл. Свечи новые ,провода новые . Проблемма в том что то машина едет ништяк то не едит . ВыворачиваЮ свечи в первых трех цилиндрах нагар белый . В четвёртом чёрный. Проверяю искру в 4 через бронипровод вставляю свечу -нет искры. Меняю брони провода местами от 3 на 4 нет искры . В модуль встовляю провод и приближаю к массе искра есть . Свесли менял местами результата нет. Модуль виноват или проблемма может быть в другом.искра на других цилиндрах обалденная. Подскажите
-
В итоге второй раз сюда описал свою проблему и понял что сдесь ни кто не поможет . В итоге три провода которые шли на лямбду это оказалось что кто то ранее отцепил соединение от кондиционера и подключил к лямбде.далее разобрал блок предохранителей в моторном отсеке и решил проследить куда идёт провод. По скольку я не электрик а моторист и там все запутанно не получилось внутро все соединенно множеством пластинами . Далее решил найти на косе от мозгов сигнальный провод и нашлась фишка с 4 проводами за генератором .все проверил подключил и лямбда теперь работает .всем спасибо
-
Электро схемы нет.там мне ни чего не понятно, почему у меня вместо 4 проводов идёт 3 , а на лямбде 4 провода .откуда идёт масса .лямбда у меня универсальная бошевска я
-
Всем привет. Помогите мне разобраться и если есть у кого цветная электросхема лямбда зонт на мондео 2 1.6 16 к. Суть вопроса что не работал лямбда ,приобрёл новую .после чего выясняется что у меня нет ни + на проводеё ни минуса и к соединительной фишки всего 3 провода подходит ,когда везде 4.на предохранители f13 плюс приходит дальше надо искать обрыв .а минус от куда берётся. Может кто сталкивался с этим куда копать?
-
Всё пробему решил .давления на холодную 5.5 очков , на горячию 3 очка.всем спасибо
-
Ты прав, клапан боком встал.соберу обратно отпишусь появилось или нет )
-
Там приставка была "бы" Ну это я и так собираюсь делать
-
Редукционный все собрал в обратной последовательность.
-
Шейкам писец был .датчик был исправен.на горячую бы давление не загорелось. У меня вопрос в масленного насосе
-
И суть вопроса в том что , почему масленный насос не качает вообще.может что не правильно собрал , может есть какие хитрости. Я сам моторист по дизилям. И как бы знаю что делал.
-
Всмыслей датчик ? Давление на холодную 4 очка ,на горячию 1,5 должно быть около двух когда вскрыл все вкладиши пипец был риски и задиры имелись поэтому точил.
-
Првёт всем.мотор 1.6 16 кл зетек . Вообщем-то тема такая , изначально как я купил горела давление масла на горячую.замерял манометром было 1,5 очка. Расточил коленвал на R1 0.25 mm.заменил вкладиши .попутно разбирал масленный насос который находится в передней крышки . Там был один задир, я его убрал 2000 шкуркой слегка.смотрел редукционный клапан, были небольшие износа но ладно собрал обратно .все собрал поставил двигатель .кручу завелась а давление нет. Начал разбираться и масленный насос не даёт давление вообще.на сайтах есть регулировка крышки от плоскости блока я этого не делал , так же вопрос когда крышку ротора (насоса ) вскрыл там есть вокруг насоса как бы место под прокладку но ни чего не было по совешавшись с парнем из Москвы было принято что там должно быть прокладка .но её не ту и аккуратно герметиком нанесен. Вопрос гдесли я ошибся ? Если прокладка там ?что делать ?спасибо всем кто сталкивался или знает
