Сергей2542

А если его как нибудь заколхозить чем это грозит?

Реле: Transpo F611 Диодный мост: Mobiletron RF-18HV Щетки: HC-Cargo 238956 Кольца коллекторные: HC-Cargo 237323

Блин че за хрень сегодня пришел новый рр поставил, заряда хер, и лампа горит даже если обороты повысить.

Диодный мост, щетки, кольца, новые, заказал еще рр попробую поменять.

Вот сегодня опять еду и пропал заряд, доехал до дома, проверил напряжение на 3-х пиновом разъеме, все в норме, пошевелил косу в это время мультиметр все время был подключен результата ноль, психанул и надавил педаль газа до отсечки, заряд появился, что за нах. И тут пришла в голову мысль, а не может быть это из за аккума?

Менялся РР как раз из за этой проблемы, просто первая мысль хана РР, ставил transpo f611.

Рр менял сам, окиси нету зачищал все, заряда реально нету, снимал красный провод с болта генератора генератора и так мерил напряжение 0.5 вольт поднимаешь обороты напряжение поднимается до 1.2 вольта, лампа заряда горит на холостых, повышаешь обороты она тухнет но заряда нет. Распиновка разъема генератора: номер 1: 6-8 вольт от эбу и подается напряжение при включении зажигания, 2: на эбу и отвечает за ток зарядки, 3:постоянные 12вольт. Правильно? Я так понимаю что первый и третий служат для возбуждении обмотки? На третьем 12 вольт присутствует, а вот на первом не замерил, если там нету напряжения заряда то не будет правильно? А вот из за чего там может отсутствовать напряжение это вопрос.

Гениально, я понимаю что неисправность, одно дело если заряд пропал, а то он есть то его нет. Это проблема

И снова генератор, еду загорается лампа акб, замер: заряда нет, еду дальше на аккумуляторе, и тут гаснет лампа акб и заряд 14.2. Что за мистика подскажите.

Течёт антифриз, не понятно от куда, помпа сухая, при снятии впускного коллектора обнаружил прям лужу на блоке сверху термостата. Компрессор кондера весь в антифризе. Подозрения на шланг который идёт от блока к тройнику. Что ещё может быть кто знает?

Течёт антифриз, не понятно от куда, помпа сухая, при снятии впускного коллектора обнаружил прям лужу на блоке сверху термостата. Компрессор кондера весь в антифризе. Подозрения на шланг который идёт от блока к тройнику. Что ещё может быть может кто знает?