mfirsanov

Разобрался с мастером (Олег на ул.Одоевского, 2). Итого: 1. При замене роликов и ремня неровно установили подушку двигателя. Открутили-прикрутили нормально и вибрация пропала. 2. Шумит один из подшипников в генераторе. 3. Это нормальная работа двигателя.

Друзья, поделитесь опытом. Возможно, кто-то уже сталкивался. Ford Mondeo 3 (безин 2.0, АКПП, пробег 128.000): 1. При 1900-2100 оборотов появляется мелкая вибрация в педали газа (похожа на зуд), немного отдает в кузов. До и после 1900-2100 оборотов вибрации нет. Проявляется только при нажатии педали газа, на любой передаче и любой скорости — и при автоматическом переключении передач, и просто при прохождении отметки с нажатой педалью. При езде накатом на этих оборотах ничего нет. Появилось после замены ремня навесного оборудования и ремонта впускного коллектора. Думаю на шрусы (на последнем ТО сказали, что внутренние немного болтаются) и АКПП (в целом, больное место у Mondeo 3). Шрусами пока не занимался (нет вибрации при разгоне и еле уловимая при повороте), в АКПП недавно поменял полностью масло (оригинальное Ford). На форумах по другим автомобилям грешат на дроссельную заслонку. Подскажите, куда смотреть и что диагностировать? 2. Присутствует странный шум в районе навесного оборудования. Циклический жужжащий звук, слышимый не только на улице, но и в салоне. Раньше звучал с бОльшим шагом/периодом. После недавней замены натяжителя, ролика приводного ремня и самого ремня жужжание cтало еще чаще (шаг/период уменьшился). Слышно не только на холодную, но и после большого пробега. Звучит вот так — https://www.dropbox.com/s/1bn6kkdh8fwulhp/Video%2020-04-2018%2C%2022%2000%2038.mov?dl=0. На сервисе (Форд Хаус) сказали не париться, но меня раздражает. Что это может быть? Что чинить? 3. Недавно поменял заслонки впускного коллектора, чтобы ушло дизельное тарахтение. Тарахтение ушло, но если снять защитную крышку, все равно слышно металлический цокот от двигателя. Вот такой — https://www.dropbox.com/s/vuul1n22wbee6e1/Video%2021-04-2018%2C%2011%2038%2004.mov?dl=0. Это норма? Или требуется регулировка зазоров клапанов? Спасибо заранее!