silver999

Скажу за свой авто, масложор у меня начинается после того как масло начинает "уставать" проеду тысячи четыре и после этого начинает подъедать, это с наличием катализатора было. Как будет сейчас жрать масло не знаю еще, пробел не такой большой пока без катализатора. У тебя какой практический опыт удаления ката и последующей прошивки? Поделись.

да, обманка похоже наиболее приемлемый вариант. я б может и перепрошился, но есть мнение, что отключение ЕГР повышает температуру сгорания, а я не понимаю насколько критично это может сказаться на ресурсе моего движка, тем более побег уже за 200 тыс., а хотелось бы еще его покрутить годик другой.

всем добра. исходные данные таковы: мондео 4, двигатель 2.3, заменил порванную гофру, а при замене увидели разрушающийся катализатор, собственно катализатор сразу удалили и заменили пламегасителем. В сервисе разу же предложили перепрошиться, но решил пока не торопиться. Поездил 10 дней после чего выскочил на панели чек. Машина собственно едет нормально, но чек сука раздражает. Для меня в приоритете ресурс двигателя и экономный расход. Вопрос: стоит ли заморачиваться с прошивкой? И есть ли они такие, чтоб соответствовали экономии топлива и не укорачивали ресурс двигателя? (какие именно версии?) Или можно пойти каким либо более простым путем и допустим просто отключить вторую лямбду? и как это скажется на работе двигателя?

Коллеги, подскажите пожалуйста по собственному опыту контакт сервиса или толкового автоэлектрика в районе Красногорска МО или Москве. Есть проблемы пока не критичные. Нужно понять что к чему, пока не перешли в разряд критичных. Естественно в личку.

подскажи как правильно проверить наличие +12 ? нужно вытаскивать реле? на заведенном двигателе?

нет, не решил, похоже управление реле не работает, надо прозвонить бы цепи, да собраться не могу. Кнопка включения обогрева похоже живая - индикация есть, вытащил ее, разобрал, ломаться там особо нечему по крайней мере визуально ничего не видно.

можете указать подробнее в какой точке это соединение-пайка?

Все три реле одинаковые, по описанию вроде бы на 70А. Попробовал поменять реле местами, ошибка осталась также как и была.

Спасибо! Элементарное реле оказалось, два контакта на катушку и два силовых контакта. Реле оказалось рабочее как и предохранители. Разъемы обеих половин обогрева лобового, контакт за очечником - в норме. Может ли показывать ошибку реле, в случае, если реле либо обогрев лобового каким либо образом отключен в мозгах авто?

коллеги, прошу подсказать обозначение реле обогрева лобового стекла и где находится. обогрев не работает, предохранители целые, подключил сканер obd2 eml327 - выдает ошибку реле обогрева лобового. и как проверить это реле?