gogann33

По умолчанию с завода у всех так. Но если в конфиге поправить эквалайзер на 8,9... 11 то будет играть ровно. Изначально эквалайзер выбран 3 ( если память не изменяет). у меня сейчас выбран 11, по балансу играет ровно, звук стал громче.

Ну дык чем все закончилось то?

О как... Завтра полезу смотреть. Спасибо. Интересно,что фомоко мешало сделать нормально, за локер в арке...

В кузов то понятно,а выход то где? И как реализован? Снаруже трубка выходит?

даже скорее нужно. Что то я напутал немного,но принцип понятен.

Почему? В рекомендациях и инструкциях из салона и трубку максимально в глубину. А из под машины это скорее "на всякий" ) И да, я могу путать,т.к. делал давно и мог забыть))) Можно поискать трубку на осушитель типа как тут https://www.drive2.ru/l/10133164/

На мондео еще не делал, но думаю,что нужно снять фильтр салонный и под ним будет "оно")) сам выход дренажа скорее всего за подкрылком у правого колеса. А входное из салона под фильтром. Оно не то что дренажное,а идущее в осушитель,а из него уже дренаж. Поэтому и проливаем по максимуму из салона наружу. На какой то из машин пена никак не хотела идти вниз, шланг не удавалось пропихнуть глубоко, поэтому немного пшиков и пена выпирала в салон.На моне,пока,не знаю как с этим. Пробег 6к км всего.

Если нужно почистить+дезинфекция, то только жидкими средствами (аэрозоль или пена), но не распылителями ( в воздух), они только освежают и дезинфецируют от части. В основном вся гадость оседает на испарителе, в дренажное отверстие вставляем шланг от балона с жижей и заливаем. Потечет из под колеса- знач норм. Так же некоторые плюсом задувают в обратку,т.е. в дренаж снаружи заливают. Ну и из жадности или экономии можно тоже самое проделать хлоргексидином. Постов на драйве полно.

если в переделке учавствуют амо типа магнетик, то я бы сильно побоялся бы ставить их. Не так давно менял все 4 амо на РР эвок жены, т.к. они все умерли. А умирают они не как обычные,а часто их просто заклинивает. У меня 2 3 заклинило на сжатие и 1 на отбой. И это на пробеге 50т.км. По форуму у кого то и на 20т км выходят из строя, у кого то ходят дольше. Система сама по себе не плохая, но именно для хороших дорог. А чаще вылетают они от резких ударов, типа едешь ровно и тут яма или колдобина. 4 амо магнетика мне вставали в 160т.руб без работ. Пришлось ставить простые+ вешать обманки.

3 дня катаю на 18093. Ничего подобного не заметил. Изменений тоже)

Пробег 2т.км. Заметил такую байду практически сразу, некоторую кратковрем. вибрацию при выернутых колесах и малой скорости. В основном это замечаю при начале движения с вывернутыми колесами. Пару, тройку раз ловил дрож эура, когда почти полностью поворачивал руль при остановке машины на паркинге. Дрож(вибрация) была оч продолжительное время ( машина уже остановилась),пока не крутнул рулем,после чего она прошла. Понятно что это типа "особенность" эура,но вот думаю,чтотак не должно быть.

Верхние "галки" должны быть на одной линии. У Вас левая фара светит ниже правой

Есть такое)) Специально стал наблюдать. Действительно с набором скорости фары сводятся к центру. Еще увидел что при включении дальнего фары тоже сводятся в центр. Это можно увидеть и не в движении, например на стене.

Вообще никаких динамических режимов не заметил ( кроме поворот и дальний), как производитель описал в книжке и рекламном видео. Очередной обман,ну или ввод в заблуждение))

Приветствую. На прошлой неделе взял мондю магнетик, 2.0,199лс, в комплектации титаниум+3 пакета - кожа,лед,нави. Ну и повезло,что штатно стоит автозапуск. Вроде как с августа его включили в комплектацию. Взял за 1.729.