seifer
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент seifer
-
Повторяем в 100500 раз, атмосферники смысла чиповать нет (прирост копеечный, скорее эффект плацебо). Бустеры - обманка.
-
Были на форуме, результат чисто субъективный (прирост 7-12л.с. ни на что не влияет). Атмосферники чиповать смысла нет.
-
Выгоднее всего таможить 3-5 летние машины, в этом возрасте самая низкая ставка. Я сам думал Е 200 взять , но стало лениво заморачиваться и взял вот моню. Да и уже больше душа лежит к 530D xdrive как следующей машине.
-
Вебаста, вентиляция, сигналка, тонировка, коврики, чето еще блин было, ща и не вспомню, до сих пор не могу все опции в голове удержать...ибо все есть, ну кроме люка и электрорегулировки сидений . Круз отличная машина за свои деньги. За 1.5 года я проехал 50.000км - ни единой поломки или косяка в машине не было ( только задние суппорта менял по гарантии из-за скрипа, ну или там чтото делали). В принципе на сегодняшний день по мне у круза конкурентов не было бы вообще в этом ценовом диапазоне если бы не довольно слабый ряд движков. В остальном приемлеммая шумка, 180кмч едет свободно, просторный салон и супер дизайн ( по сравнению с тем же VW как будто на 50 лет впереди машина). Продал быстро т.к. был 1.6 ручка - очень слабый движок для меня оказался,а брал его т.к. брал по программе утилизации (сдал в утиль мондео 94 2.0 Ghia), совсем уж уработал его.
-
Да еще не прочитал мануал, месяца машине нет . Ясно, полезная штука, как раз для РФ , где фиг поймешь что за пистолет стоит. Спасибо
-
Да я для теста решил попробовать и что-то не получилось. Первая машина на дизеле, еще привыкаю . Что за воронка то кстати, может хитрость есть какая, а я и не вкурсе .
-
Сегодня попробовал заправиться на ВР (Софийская улица, по пути к КАДу из Колпино). Не смог..их пистолеты клапан не открыли ). 5 минут парился, не смог открыть. Ищу где еще попробовать заправляться, а то пока приходится на Лукойле лить.
-
Вернулся в стан мондеоводов. Первой машиной была моня 95г, Ghia, 2.0 . Теперь вернулся с 2.0 дизелем Titanium black. Разница конечно заметна, машина просто огромна и роскошна .
-
1.120 с учетом скидок в 180т Titanium Black 2.0 TD +допы. Вернулся в стан мондеоводов после 1.5 лет Chevrolet Cruze.
-
Тупо разводят, шланг на гидроусилитель стоит рублей 300-500, шланги на охлаждайку я себе переделал на PTFE (полипропилен+металлическая оболочка) по 600р ну и тд . Позвоните в более адекватные места, либо хотя бы город назовите.
-
Гидравлику сейчас делают на каждом углу. В питере например минимум в 10 местах можно изготовить по образцу шланг или тормозную трубку(не считая рынков , автосервисов и наколенной сборки у умельцев).Стоит дешевле оригинала в разы, срок изготовления - 10 минут. при наличии интернета странно что не ввели в яндексе "рукава высокого давления" "изготовления тормозных трубок" .
-
Я бы конечно спросил ЗАЧЕМ менять двигатель, но тут варианта то 2 или движок под замену или мощности нехватает. Если под замену то проще купить такой-же, если мощности больше хочется то меняй машину. При замене двигла придется слишком много чего менять, тему действительно поднимали неоднократно и как показала практика на этих машинах это стоит дороже самой машины .
-
Одинаковые штуцера это лихо, то-то в гидравлике автомобильной бывает резьба с шагом 0.75 1.0 1.25 на диаметре 10мм и это не считая дюймовых резьб. Но трубка реально стоит копейки по изготовлению, вчера делал на моню трубку на заднее левое колесо - 140руб - прямо в сервисе магазинчик был.
-
Еххх, а у меня другая проблема, сломались стопора бардачка и теперь он в открытом положении не держится (выпадает). Вот думаю как-бы эти крепления теперь склеить/спаять.
-
полиуретан это весьма твердый материал, хорошо подходит для сальников/уплотнений. Но вот делать на нем сайлент странно . p.s. а изготовить то можно из него все что угодно, благо такое производство под боком.
-
На 95 год вроде еще механический трос. Покопайтесь в поиске на тему "трос спидометра" много раз уже обсуждалось.
-
у первых фокусов такое же посадочное место для дисков как и у 1-2 мондео. 4*108
-
и что работает спидометр?
-
ну тут в чем косяк..не понятно получило ли повреждения гнездо под датчик скорости (как в моем случае произошло) , плюс сам шнурок менять по любому, они не ремонтируются, внутри жили перекрутились. Ехать вам к нормальному слесарю, что-бы вытащил шнурок из коробки передач и проверил дефектацию гнезда. С другой стороны шнурок соединяется со второй частью в районе торпеды (подкапотное пространство, правый дальний угол вы увидите как этот шнурок уходит к приборной панели..его там легко вытащить при определенном навыке).Сборка в обратной последовательности.
-
ну и смотри теперь сам шнурок на предмет дефектации или консоль приборов..все просто .
-
Разбери торпеду и посмотри нет ли проблемы в самом спидометре.Может отвалилось что. А так вообще от коробки до спидометра идет шнурок, состоящий из 2 частей..могло провернуться в коробке или же рассоедениться. Увы тросы стоят весьма негуманных денег.
-
50 баксов это только 1 часть спидометра, а их 2 и стоят почти одинаково. Остается вопрос о правильности работы спидометра с таким шнурком. Для меня актуально ибо сам без спидометра летаю
-
стойки стабилизатора заднего - FEBI ну для спокойной езды может и сойдут, а вот при активной езде мрут меньше чем за год. резина 205/70/14,аммо - масло motorcraft. Правую опору заменил через полгода, левую через 10 месяцев.