Sarumjan

Вот это конечно совсем печаль, когда и не едет, и бензин жрет и еще вибрирует))

Я кстати на таком тест-драйв проходил когда-то. Все бы ничего, но вибрации и жесткую работу чувствовал. Почувствовал сразу как завел, но непрогретый был. Пока катался вроде бы привык, но потом пересел в свой бензиновый фокус и ощутил на контрасте, как он мягок и тих. В общем дизелисты которые говорят, что вибраций нет, либо лукавят, либо просто привыкли)

а может и правда пассат с дизелем попробовать. Есть такие в природе, подороже на сотку, но если он такой машина зверь и бензина не ест, может стоит того

Совершенно верно. Я, например, люблю высоко сидеть. Но не суть. Тут в принципе понятно, что надо сесть, настроиться, прокатиться, и самому решить, удобно или нет. По поводу особенностей регулировок для меня не существенно - раз настроил и забыл. Если пару раз в год по какой-то причине приходится двигать седло - не велика проблема. По поводу кожи без вентиляции хорошее замечание, надо будет уточнить. Вообще не фанат кожи и совершенно не против красивой качественной тряпочки, или алькантары.

А вот еще на дружественном форуме только что прочитал, что форд готовит рестайлинг Мондео-Фьюжена. Говорят, 28 марта в Нью-Йорке покажут. Вечный вопрос, когда до нас доедет, но хорош. Может не спешить с покупкой))

@Miha(il), Жуть какая, ну и цены. Я пока только по прайсам-конфигураторам считаю, не так все мрачно получается. В выходные поеду кататься и считать реальные цены. А в конфигураторе VW есть фиксированная комплектация Life Plus с довольно богатым оснащением (led фары, комбинированные кожаные сиденья, все подогревы, R-обвес и прочее) и мотором 1.8 180 лс, на который обещают значительную скидку и сумма в итоге 1699. Если не врут - выглядит заманчиво. ПС: понятно, скидка с учетом трейд-ин кредита, это все можно устроить, был бы смысл.

@cansel, Правильная мысль, но у меня несколько другая ситуация – сомнения позитивные, мне обе нравятся)

2,5 млн руб за пассат это конечно нонсенс. Пассат Олтрек дешевле можно купить тогда уж (это моя тайная мечта на которую пока нет денег).

С точки зрения надутости, если судить по лошадям, 1.4 150 лс не сильно отличается от 2.0 200 лс. Около 50 лс на поллитру объема. Но не думаю, что таким образом можно оценить надежность и выносливость мотора. Скорее дело в конструктиве.

Он самый. Но роботами меня не испугать, у самого робот. За то как он передачи щелкает я готов ему простить вероятность попасть на починку) Да и говорят, допиливают их каждый год. Может уже допилили до состояния относительной надежности.

Ну.. где-нибудь за 1,6-1,8, по идее, можно взять и одно и другое. Мондео будет экобуст 2.0 200 лс, пассат скорее всего 1.4 150 лс, 1.8 180 лс вряд ли по цене уложится. Казалось бы, разница в объемах и лошадях неоспоримая в пользу мондео, но 1.4 TSI по техпаспорту какие-то сумасшедшие цифры динамики показывает, не сильно хуже 2.0 экобуста. Во всяком случае, мне достаточные.

Так стоит ли брать Мондео V, или взять пассат B8. Всю голову сломал Скажите что-нибудь))