Maxak

Ну тогда это только часть проблемы. Компрессор погнал стружку, и скоро умрет. Нет, не умрет. Он у меня только после ремонта, был замен подшипник, уплотнительные прокладки и опресован на герметичность. Тем более компрессор не поршневой, видел собственными глазами, когда мастер полностью разбирал его... Естественно сразу после установки на машину система была сразу заправлена хладагентом вместе с маслом... Может быть компрессор когда-то меняли, предыдущий владелец например....

Фото забитого дросселя в студию. Не сохранил, выкинул на месте тут же.... Попробую описать... На ощупь и внешне как будто старая, высохшая графитная смазка..., тёмно серебристого цвета(консистенция которой был забит клапан...) Да по сути это не важно, я описал проблему с какой столкнулся лично...

Доброго времени суток. Проблема решена. Значит дело вот в чем. Это точно не заслонка ибо разобрал торпеду и проверил моменты работы заслонок во всех режимах, все работает четко. Дело оказалось в расширительном клапане кондиционера!! Он оказался напрочь забит всяким говном!! Стоит он сущие копейки, и работа недорогая. Сам не сделаешь, т.к. нужен специальный ключ. Смотайся в сервис, они знают это этот клапан находится... Работы на 10 мин ... Картинка клапана прилагается! Удачи.

Не нашел, но кажется, что все таки заслонка... Время пока нет добраться. Как разберусь, так отпишусь...

Всем привет парни. Пролистал всю тему по климату, не нашел ответа про свою проблему. В общем у меня КК. При включении климата или кондиционера(неважно) на пасажира дует холодный воздух как положено, а на водителя как будто просто с улицы воздух забирает. Радиатор мыл со снятием, компрессор работает создаёт хорошее давление. Система заправлена полностью. Делал колибровку, ошибок нет, делали комп. диагностику ошибок тоже нет. Что делать, куда копать? Может заслонка какая голову дурит?!

А вот за это спасибо. Надо посмотреть, не знал этого! И дребезг примерно с этого места тоже издаётся, но я думал, что это гофра....

Всем привет. У меня форд мондео 3, 2.0 бензин, АКПП. Проблема такая. При разгоне машина набирает обороты не более 3500-4000 об. при этом это все происходит плавно, не бодро. Машина реально тупит. Коробка работает хорошо, переключения плавные, без каких либо толчков, создается впечатление, что сам мотор не хочет раскручиваться. НО! На нейтралке бодро набирает обороты до отсечки (4000 об). Работает ровно, чисто без перебоев. Выполнено следующее: Удален каталик, поменян бензонасос ( с чисткой бензобака, заменил сеточку, заменил топливный фильтр) Заменен датчик IMRC, замен клапан ХХ, заменен ДПКВ. Произведена раскаксовка колец с очень положительным эффектом. Компрессия отличная, масложора нет. Единственное что не посмотрел заслонки впускного коллектора, хотя... при перегазовке видно как ходит бегунок привода заслонок, но слышно небольшое дребезжание при наборе оборотов. При осмотре свечей видно, что свечи немного в черном налете. Комп. диагностика не выявила никаких ошибок не по мотору, не по АКПП!! Такое впечатление, что обогащенная смесь. Могут ли как нибудь заклинить сами заслонки или же не работать относительно оси на которой закреплены? Ребята, в чем проблема?? P.S. Уже опух мозг!) Не знаю... Повторюсь! Машина едет плавно, ровно, без толчков. НО! Нет крутящего момента. Только овощная езда!

Может вихревые заслонки впускного коллектора застучали. Это больное место дуратеков. Они со временем разбиваются и стук становится сильнее.

Я считаю может шкиф какой. Если бы движок стуканул, то это было бы сразу понятно...

Слегка металлический звон?? И периодически пропадает?

Ребят решил свою проблему. Вы даже не поверите как!) Итак, было дело я поменять КХХ на новый, но проблема не ушла, прочистил дросельную засдонку, проблема все равно не ушла... В один прекрасный солнечный день у меня задымился генератор. Снял, отдал в ремонт, как выяснилось сгорел диодный мост и поменяли колечки, переведя в российские рубли мне это обошлось примерно в 2500руб. Сделали, забрал и как назло пошёл дождь, но выбора не было, пришлось ставить в дождливую погоду)) Ребята не поверите плавание оборотов попросту исчезло, машина заводится с полоборота, работает все чётко!(заводил на холодную) Мои предположения, что раньше во время заводки генератор жил на последних вздохах и ему не хватало возбуждения, т.е. пока подхватит, пока прокрутит и т.д... Всем спасибо.

Такая же проблема. Переделал все и даже удалил катализатор. Ничего не поменялось. Грешу на коробку. Ибо до неё руки пока ещё не дошли.

Так с этого момента по подробнее пожалуйста!

Попробую заменить КХХ тупо на новый. Если не поможет, то тогда не знаю...

В том то и дело, я объехал 4 сервиса разных. Везде делал диагностику двигателя и коробки заодно... Все показали ошибок НЕТ! Я даже удивился!

Хорошо. Спасибо, буду побывать.

Спасибо ребят. Буду пробывать оба варианта. Попробую сначала уплотнители на форсунках поменять, если не поможет, то буду коллектор смотреть.

Ребята всем привет! Выручайте, не знаю, что делать. Проблема собственно как на этом видео в точности Скажу одно. Я снимал бак, промывал, прочищал его от всякой грязи, заменил бензонасос, заменил сеточку на бензонасосе, заменил фильтр топливный, но проблема осталась все равно. Может впускной коллектор? Или может из под уплотнителей форсунок где-то подсасывает? Спасибо.