kaa
-
Постов
258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kaa
-
Границу всегда прохожу в Домачево, 8-9 часов утра в субботу или воскресенье. Езжу туда в начале сентября, на границу уходит 30-40 мин.
-
Все логично: пробег на 45 т.км меньше = 90 т.р. разница.
-
Информация к размышлению: я свою V40 R4+, то есть макс. комплектация для дв. 2.4 л., 2010 г.в. с пробегом 38 т.км., продал весной 2012 г. (владел чуть больше 1,5 года) за 900 т.р. и продавал месяц. То есть, того же года, с пробегом вдвое меньше, в лучшей комплектации и год назад. Для справки, брал ее за 1 119 000 р. Так что разговоры о малой потере в цене у Камри и высокой популярностью на рынке б/у - миф.
-
Цена не реальная.
-
У меня даже получается первая остановка в Кошице (Словакия), 1600 км от Москвы. Но это, если не один водитель.
-
Для предыдущего кузова V40 система курсовой устойчивости есть только в максимальной комплектации для двигателя 2.4л и есть в единственной комплектации для двигателя 3.5л. На Мондео 4 с системой курсовой устойчивости не ездил, сказать ничего не могу, но если сравнивать с МБ W211 и W212, то в Камри можно считать ее нет. Говорю из личного опыта.
-
Ну вам, очень южным, может быть и есть смысл, а вот более северным все равно есть резон сделать крюк, и из-за дорог и из-за самой границы, Белоруссия-Польша это легкая прогулка по сравнению с украинской таможней-пограничниками.
-
Все правильно, только это мнение должно основываться на выработанных компетентными организациями объективных данных. Вот этого сейчас в армии нет, как и нет тех организаций-подразделений, которые должны эти данные предоставлять. Для разработки той же формы в СА имелись целые НИИ, а не Юдашкины. Нет этих НИИ - никогда не будет формы, приспособленной для ведения боевых действий в разных условиях. По этой же причине не будет нормального вооружения и военной техники ни в армии, ни в авиации, ни на флоте. "Правильный" министр обороны должен выстроить вокруг себя эту систему. Никаким волевым желанием и мудрым руководством хороший танк, корабль или самолет не построишь, как и не научишь л/с умело применять вооружение.
-
Интересует кузовной ремонт Фокуса 3 (хетч), 2012 г.в., куплен в октябре. К замене: -левое зеркало в сборе; -передняя левая дверь; -задняя левая дверь; -заднее левое крыло (боковина); -накладка левого порога (у задней колесной арки сам порог под накладкой немного поврежден); -задний бампер (окрашенная часть). Плюс работы по слесарке - порвался левый продольный рычаг. Можно прикинуть хотя бы примерно кузовщину (суммарно работа + суммарно запчасти)? Понимаю, что в реале все может измениться, но хочется от какой-то суммы отталкиваться.
-
И я так всегда езжу. А что, маршрут автора темы лучше этого?
-
Спасибо. Но возникает еще вопрос - как дилер при обращении по гарантии определит, что был ремонт, например, подвески. Или, например, сломался замок двери которую покрасили, будет на замок гарантия.
-
Подскажите, кто знает. Сын попал в ДТП на почти новом Фокусе (4 месяца). Повреждения небольшие, но неудачные - повреждены задняя дверь, крыло, бампер, но удар пришелся в торец обода заднего колеса, разорвало продольный рычаг. То есть, при ремонте будет ремонтироваться и подвеска. КАСКО нет, есть только ОСАГО и страховка от угона, поэтому ремонт будет не у дилера. Вопрос: что будет с гарантией после ремонта?
-
Ну тогда дам совет, лишним не будет. Не обращайся за полисом ОСАГО в стоящие рядом с любым ГАИ вагончики. Знаю уже пару примеров, когда выписывали липовые полисы. -
Если машина в стоит на учете в твоем регионе, судя по профилю, это Москва, то можно вообще с учета не снимать. Оформляете ДКП, вносите данные нового владельца (то есть тебя) в ПТС, забираешь авто, ПТС, СТС, талон техсмотра, полис ОСАГО и едешь, куда хочешь. Можешь сразу в страховую, получаешь полис без вписывания номера авто, направление на ТО и едешь получать диагн. карту. Потом в ГАИ, вносишь изменения в регистрационные документы, то есть, оформляешь СТС на себя. Номера можешь оставить прошлого хозяина, можешь получить новые. В завершение вписываешь новые номера в полис ОСАГО, если полис оформлен "от руки", если напечатан, едешь в страховую, переписываешь полис. Я так оформил 4 авто в прошлом году, 3 продавал, одну покупал.
-
+100
-
+1
-
У ФМ 4 в гарантийный период стоимость содержания будет явно ниже из-за бОльшего межсервисного интервала по сравнению с V50.
-
Не понял вопрос, нужны цены на ТО на ФМ или Камри? На Камри сам проходил 4 ТО: 10, 20, 30 и 40 тыс км. Первые 3 в районе 10 т.р., последнее - 12 т.р., дополнительно к работам первых трех ТО менялась тормозная жидкость. Никаких доп. работ ни при прохождении ТО, ни между ТО не проводилось. По гарантии менялась только обшивка спинок передних сидений. Кожа - откровенное г...
-
Приведи пример в подтверждение твоих слов. Из собственного опыта скажу: на всех марках, которые у меня были, цена на ТО всегда была заранее известной.
-
Да, все верно, упустил я как-то гос. организации. Там действительно кадровик не назначит на штатную должность без наличия диплома и соответствующей специальности в нем. Таковы требования РД. Хотя, на практике и это требование обходится - человек назначается на одну должность, выполняет обязанности по другой должности и получает оговоренную зарплату. Сам так делал раньше.
-
Я делал паспорта в ноябре. От момента подачи заявки до вызова на сдачу документов и фотографирование - 2-3 дня. После этого примерно через 30 дней пришел вызов на получение паспортов. Это в Москве.
-
Так я именно об этом и говорил, что принимают по знаниям, а не по диплому. Хотя, диплом знаниям помехой не будет. А родственников да, у нас принимают по дипломам в компании типа РЖД, Гаспрома и т.п.
-
А сейчас что, где-то на работу принимают по наличию диплома? Из моего опыта последних лет на наличие диплома вообще не обращают внимание при приеме на работу.
-
Абсолютно.