J3210

как ее уже искать,хз. все таки думаю из-за болтанки вала турбины присутствует недодув. черного дыма от нее добиться невозможно хоть умри газуя. маф тестировали, как на форуме прочитал при разных обор. вольтаж соответствует. когда с мап фишку скину вообще воз. подкачивающий проверял льет хорошо. клапан управления турб.менял. сама геометрия шевелится. ребята пишут что при повышении оборотов шланги раздувает, трудно сжать, у меня жмутся. поэтому склонен думать, что при замене турбины и соответствующем наддуве мозг возможно добавит горючки. В районе 3 шт. ФМ тракторист только я. диагносты не хочу обзывать, могут только ошибки скинуть, так их нет.

После полгода владения ФМ-3 ТДДИ 115 л.с. и ко мне подкралась колбасня и дым по утрам на холодную. На форуме прочитал все что есть по этому поводу. Как избавился: выставил ВМТ, снял лючок на звезду насоса, ослабил болты, вместо сверла на 6 вставил на 4,вал насоса повернул в сторону радиатора зажал болты, звезды и цепь при этом остались на месте. не знаю что там покажет диагностика, но два года никаких дрыг ни зимой ни летом. Думаю так: износ деталей дает о себе знать и электроника не в силах "вытянуть" опережение на нужный диапазон.

Подходят кранты турбине, в виде люфтов как осевого так и поперечного на удивление масло пока не гонит не в горячую не в холодную улитки.У меня турбина с геометрией, вопрос- можно ли установить без геометрии, как будет работать электроника. Объясню смысл колхоза. мой авто изначально (3 года)тупой на разгон с как-бы казалось с геометрией такого не должно быть, у друга без геометрии с примерно 1800 об. реально ломает шею. про патрубки и шланжики, закисание лопаток, клапана управления, катализатор случай не мой