Nromario
-
Постов
105 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Nromario
-
Спасибо. А можно ссылку на исходник?
-
Почему то после обновлнния до 3.0 экспертный режим раз в пару дней слетает на обычный. Что может быть?
-
Запчасть универсальна для всех авто мира, если встанет конечно) На сайт к ним зайдите.
-
Так и есть, но дело свое выполняет. Никаких неудобств нет. Дело привычки, я привык за день, 187 и пузо небольшое есть)
-
Ну если принципиально, то да, поддерживаю. Только вот другой ближайший дилер от меня в 900 км))) -
Не факт. По мне так лучше машину доверить опытным рукожопам, которые делают их по несколько в день, чем рукожопам, которые М5 так близко первый раз увидят. Как вариант, все самому делать, но мне это уже неинтересно. Да и при условии самостоятетельной покупки з/ч и расходников, а также скидки на работы у дилера для авто старше 3 лет, по деньгам не намного дороже выйдет. Сугубо мое субъективное мнение.
-
Цениик жесть просто. Забирал машину в сентябре 17го ФСК стоил 20000. Отказался с мыслью, что куплю попозже. Вот я лошара))) Неприятно об этом думать, но такой взлет цен, говорит о том что ФоМоКо понимает, какое г. пихает в новые машины.
-
Да
-
На самый оптимальный ум не претендую, но могу поделиться личным опытом. XIN 2 был идеален во всем, кроме мягкости боковины. Словил яму и грыжу вместе с ней. На XIN 3 отъездил одну зиму, субъективно, плохо держит боковые сносы. "Расход" шипов был стандартен и естествен (не разделяю отзывов о их половинной потере с каждым новым сезоном) Да, весь опыт на М4,16',ecoboost.
-
Если по теме, Перехват встал нормально. Снял перед продажей с М4). Знаю, что полной гарантии от угона не даст никто, но с ним как-то спокойней. Сломать его механически вроде нереально (быстрее сам вал рулевой сломается), а шуметь болгаркой или сабельной пилой минут 20 злые угонщики думаю не будут. Пользуюсь им только в отпуске. Да, и КАСКО есть)
-
C этим согласен полностью) Полное Г. и абсолютно непонятно))) Странно, что Вы так о своей продукции.
-
Все логично
-
Лучше по сравнению с шипованной или липучки? Искренне завидую)
-
А получается хорошо ездить по льду на нешипованной резине?
-
Успокойтесь уже. Из внятного про Вашу физику, я увидел только правильное понимание обратной зависимости давленя от площади поверхности при неизменной массе. Так вот, уясните для понимания, что на ЛЕД давит только шип, его площадь никак не зависит от ширины шины, а со снегом взаимодействует резиновая часть шины, и тут первичны рисунок пртектора и состав смеси, а давление шины на снег не так важно. Понятно?
-
1.Снежное покрытие и сугроб немного разные вещи? Нет? 2.Речь шла о ширине протектора Не буду Вам объяснять, что на снегу работает рисунок протектора, состав смеси и конечно же чуть пониженное давление в шине, для того, что б этот самый протектор имел чуть большее пятно контакта с поверхностью. Но и скорость должна быть существенно ограничена, поэтому такой совет не совсем актуален в нашей с Вами современности и реалиях. А на льду работают исключительно шипы, и им как бы все равно в шину какой ширины они вмонтированы. При этом, да, давление должно быть рекомендуемое изготовителем, или даже чуть выше, что бы шипы как бы не спрятались в протекторе. Но, согласитесь, не будете же Вы регулировать давление в шинах по нескодько раз в день, подъезжая то к снежной дороге, а то к ледяной горочке. Не Урал у нас с Вами.
-
Уважаемый, а Вы в школе учились или Вас сразу инженером по качеству взяли? Как говориться умные люди полны сомнений, а идиоты уверены в себе) Может сейчас не поздно учебники по физике полистать? Если у вас там все такие "профи", то я начинаю понимать, почему каждая следующая модель Hakkapeliitta хуже предыдущей)
-
Че то прям все 33 несчастья. Есть повоод впасть в отчаение((( Нелюбовь у вас с машинкой взаимная какая-то)
-
В общем, после того, как машина постояла 4 часа, после штатного автозапуска карты загрузились сразу, как и было на 2.2
-
А после обновления ПО Синка с 2.2 на 3.0 долго ждать пока штатные карты загрузятся? Я терпел минут 10, недотерпелся, заглушил, пошел на работу
-
Про какие .apk речь?
-
Еду вчера вечерком по трассе и понимаю, что свет какой-то не очень) За бортом -5, сильный снегопад. Доехал, вышел из машины, а на фарах линза сантиметровая изо льда). И не отковыревается))) Фары такой же температуры, как и воздух окружающий. Вот такая вот особенность LED)
-
Мне хватило 10 минут и интеренета с телефона, что бы узнать объективные показатели твердости резина Nokian Hakka. На сим полемику предлагаю закончить. Искренне рад, что профессионалов у вас на заводе много. Кстати, Нокиан питерского производства ценится больше финского, потому что завод новее и больше процессов автоматизировано)
-
За лестный отзыв обо мне спасибо, а вот за Nokian Tyres я че то стал переживать)
-
И правильно. Это такие больше маркетинговые показатели, а не технические, потому что даже бюджетные Hakka Green 2 16 диаметра (больше их просто нет) рассчитаны на скорости 240-270 км/ч. А вот твердость по Шору в единицах: Блю - 70 Блэк - 63 Эбонит, кстати, 100, а Грин 2 (после проведенной финами работы над ошибками) - 66. Поэтому ожидаемый на рынке Блэк 2 будет даже не тверже первого Блю.