егор53
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент егор53
-
это точно !!! спасибо ! тебе тоже !!!
-
ясненько ! у нас Официалы закрылись года 3 назад !
-
фи га се ! я думал у нас в Деревне только так ) ! тоже шприцами выявил ?
-
да ! хорошо когда есть грамотные люди ! мне в Новгороде вообще по топливной не кто помоч не смог пришлось самому все решать !
-
нашел на авито б/у б с гарантией по 5 т/р за штуку (разборка в краснодаре ) они мне говорят заберай еще 2 отдадим ТНВД за 20 ) ! ну вроде пронесло стороной !!
-
привет ! да я уже поменял 2 шт ,1и 3 ,все стало нормльно !
-
За информацию спасибо.буду разбирается !!
-
Жёстко .
-
ну и своими силами что мог посмотрел ) у нас в городе собственно и обратится не к кому ,топливную негде проверить,турбину -вроде нашел один сервис ,но незнаю наверно придется ехать ! у кого не спросишь говорят нет в городе людей таких кто действительно понимает ! а диллеры у нас прикрылись года как 2-3 назад !!)
-
почему не возьмут с таким дефектом ?? им не все равно на чем зарабатывать ?
-
Зашито известно кем.). Дело не в прошивке это точно.ав чем то другом .а в чем вот это вопрос !!?
-
Привет ! прошита с чипом,проводка старая стоит !? я не пойму просто если параметры воздуха в норме что ему не нравится ?
-
причина не понятна.лезут ошибки по передуву и двигатель перегружен.(0234 и 0236) что имеем.на холостых 100 кПа под нагрузкой 250.,шток удлинняю на холостых 103 под нагрузкой 230-240 кПа-и провал при подхвате где-то в середине работы турбины.д ?что делать? Причём ошибки сидят в мозгах ! Прошита сажевый и клапан ЕГР отключены ! куда еще лесть н рпедставляю (актуатор новый с датчиком,коричневые клапана тоже )
-
Нужна помощь и консультация.лезут ошибки по передуву и двигатель перегружен.(0234 и 0236) что имеем.на холостых 100 кПа под нагрузкой 250.,шток удлинняю на холостых 103 под нагрузкой 230-240 кПа-и провал при подвате где-то в середине работы турбины.датчики все мыл.куда лесть ?что делать? Причём ошибки сидят в мозгах а на приборке нет ни чего ? Прошита сажевый и клапан ЕГР отключены !
-
спасибо я понял ! буду искать 2 форсунки
-
относительно двух других ! на первом и третьем практически одинаково грубо говоря шприц 20 куб на первом и третьем около 15 а 2и4 около 5куб
-
причина понятна низкое давление топлива 110-12000 кпа при старте ,начинает саводится как минимм 15000 кпа ,- проверено ! идем далее поменял клапан давления - не помогло ,подцепил на обратки шприци получается на 1 и 3 за 20 секунд набежало в 3 раза больше !? вопрос могут быть виной эти 2 форсунки ? или все же насос ?
-
Всем спасибо.! Поменял.трубу.сдвинул вперёд двигатель и все влезло
-
привет ! не пока не пставилв больнице лежал ! на след неделе начну сборку ! он снят надо ставить !
-
датам без этого не обойтись))
-
привет ! как починил актуатор ? у меня похоже диафрагма не держит !? отдельно пока не найти ,все разобрано ,все стоит мертвым грузом !
-
привет ! подскажи где надыбалактуатор ?
-
я понял !спасибо ! буду играть на подушках,предполагал что нужно мотор вытаскивать - а у меня нет таких условий !
-
я понял ! спасибо огромное !,у меня все снято клапан егр с охладителем трубки кондея ,двигатель с опор откручен сдвинут вперед см на 5,а вот задняя у кпп не трогал ! попробую ее открутить и в перед ! двигатель уйдет больше в перед !!! еще раз спасибо !!!
-
Привет ! ребята может кто снимал или ставил рессивер (труба от воздушного фильтра к турбине) Обнаружил трещину по шву ,разобрал пол мотора,не вверх ни в низ она не лезит !? каким образом ее поменять можно ?