vitosik22

Да и ещё. Смотрел давление в рампе: на хх- 24-25МПа немного плавает. Газнул 4000об - 126МПа+-!. Вроде нормально. После обкатки, а оттягивался я по-полной, спиралька не выскочила. Даже снизился этот характерный звук форсунок ( одна как бы подстукивала). Да, до проблемы после пуска авто дымело синим. Чем холодней тем сильнее, а после процедуры с утра заводил, то еле заметный дымок идёт. Возможно помогла чистка форсунок.

Вообщем пока что решил проблему малой кровью. Предистория: Купил себе Launch easy diag 2.0 с программой про3 и 197 марками. Думаю пусть будет для себя. Почитав ещё форумов, решил снять форсунку посмотреть ( почистить и такое). Ничего сложного нет. Главное все аккуратно не спеша, соблюдая стерильность. Разобрал, почистил. Распылитель даёт 6 потоков, не подгоревшый. На вид все ок. Собрал все обратно ( был бы ещё динамоключ) так на глазок. Но форсунку зажимал сильно. Завёл дал поработать. Эту процедуру делал на 3 и 4 цилиндрах. Короче, спиралька как горела так и горит. Но машина стала работать чуть тише, ровней. Пришёл мне прибор и сразу же давай пробовать. Показал прибор след: р2338 достигнут предел детонации 3-го цилиндра. После нашёл меню прописки форсунок и прописал 16 знач коды, те которые были на форсунка и спираль пропала, машина заработала. Не знаю надолго ли. Машина едет, но как то не на 100%. Вроде давится на низах. До этого было газу как даешь так она улетела. А щас тежелее едет Ну все равно рад. Покатаюсь посмотрю. Вот такой ремонт получился!

Спасибо!

Всем привет! Вот коснулась и меня эта спралька. Первый раз на форуме может что не так напишу. Прошу не злиться. Авто Мондео 2,0 130 кс. Кстати до этого на холодную всегда был синий дым пока немного не прогреется. Проблема проявилась следующим образом. Ехал спокойно себе. Смотрю мигает. Газу, а машина еле тянет. Перезапуск ничего не дал. На холодную заводится плохо, дымит. Выше 1500 об начинает захлебываться, троит, а газу как дашь так прорывает с клубами дыму. После прогрева до 50-60 град дым исчезает, работает мягко ровно и без дыма. И заводится лучше чем было. Но тяги нет. Диагностика показала след: "неиправность механической части форсунки номер 3". Диагност указал на форсунку 3 цилиндра. Сказав, что мол если хочешь,сейчас сделает её за 100 долл. Я отказался так как он не объяснил даже что будет менять. И да делал он через кабель и ноутбук на виндовс хр. Такой с усиленным корпусом. Без сканера. Почитав форум, сделал тест на слив в обратку за две мин хх(по порядку цилиндров от грм): 1(6.5);2 (7); 3 (10); 4 (8). +- 0,2 0,3 куб.см. Назрел такой вопрос. Так как клапана у меня держат, могло что нить другое выйти из строя. Игла или распылитель? Так как спецов нормальных у нас нет, буду менять форсунку сам (брат привезет с Литвы бу). И самое непонятное: где находится 3-я форса? Во 2-м или 3-м цилиндре? Заранее спасибо за ответ! Если что нибудь сделаю отпишусь о результатах.