sonic_live

спасибо. скорость средняя 15 км ч по бк.

Спасибо Доминиканцу, я правильно понимаю что евро2 это прошивка, надо выпиливать катализатор, отключать лямбду и менять прошивку. и как найти этих уважаемых форумчан, пришлите ники, пообщаюсь с ними.

исходя из вышесказаного, как возможно диагностировать проблему бешеного расхода топлива? всегда было максимум 15.5 зимой на шипах в пробке мкад минка одинцово 9 балов при потребелении обогревов стекол, музыка. сейчас 18-20л при шипах давление нормальное, ошибок нет. пробок нет, движение просто по району в пределах магазин метро школа сад магазин и тд... после замены бензонасоса переьбирал рейку и насос гура, в специализированном сервисе на шоссейной, могли что то не подлючить?

установил себе на моню моторчик крауф, который от газели, у отца на соболе точно такой же стоит. так вот диаметр у него существенно меньше, в посадочные места он встает без проблем и заборная нижняя планка подсоединяется, но он болтается, пришлось его через уплотнительную трубку вставлять в посадочное место, в качестве которой использовалась баночка из под актимель. итог все работает и едет. после утановки крауфа едет очень хорошо. резво, машину не узнать. вот только один минус- расход сейчас по БК от 18- до 22х. пробег сбрасывал полный бак откатал и смотрел по пробегу- получилось что то около 18-19л. дальше больше, залил 35 л, проездил до горящей лампочки заправки 160км. расход не радует. и показания расхода по БК скачут до 100л на сотню и опускаются до 13.5 потом опять 19-22л на 100км. вопрос куда копать??? прошивка ЭБУ? глюк БК? или мозги меряют давление в рампе и у крауфа с газели оно не совпадает с номинальным от focomo ( родного моторчкика)???

спасибо. в выходные буду лючок мастерить, бензонасос при поднятом сидении , снятой пенопластовой накладке не слышно ни при включении зажигания не в момент пуска. Есть способы проверки бензонасоса- например мультиметром сопротивление или подать на него 12 в?, хотя это уже в другой теме.

день добрый всем! подскажите в какую сторону копать. 2.3 бельгиец , лифтбэк, 2007г 145тыщ пробег (родной , второй хозяин я). в последние время появились пинки при переходе с 2 й на 1-ю, не обращал внимания, ждал удобных выходных для замены масла в акпп. еду, никого не трогаю, машина прогрета, но взял ее после жены ( несколько дней она в овощном режиме по пробкам стояла), т..е не едет вообще. еду спокойно , селектор в "D" и при повороте на право ускорился до 40-45 кмч, и тут неожиданно происходит потеря тяги, поворот надо заканчивать, а обороты растут, (педаль то я нажал ) а машина начала сбрасывать скорость. при выходе из поворота было где то 20 км ч и медленно понижалась, обороты 3500-4000, потом я понял что сцепления нет ногу убрал с газа, встал, обороты где то ниже нормы 700-650, включил паркинг, заглушил, чуть подождал, завел. Едем дальше, периодически пинает при переходе со 2- на 1-ю при торможении перед светофорами. Где-то через 2 км она перестала тянуть, и просто остановилась , обороты 600- 500, заглохла, опять в правый ряд аварийка (толкнул на нейтрали). Пытаюсь завести - схватывает, но сразу глохнет. чека нет. бензина было на 40км по бк. подождал подмогу, оттащили на галстуке поближе к дому на 500м ( там где стоял платная парковка), оставил. Пока ждал помощь посадил аккум- пытался завести и стучал в том месте где должен быть лючок бензонасоса в надежде на чудо. через несколько дней привез 10л 95, влил, свежий аккум- опять схватывет и глохнет. очень надеюсь что всего лишь бензонасос но вот с коробкой вообще непонятная ситуация. что может быть? есть ли возможность считать OBD сканером коды коробки ошибок если они есть? может критическая неисправность коробки блокировать пуск двигателя? масло везде норм, подтеков нет. за некоторое время до произошедшего (неделя две) бк писал АКПП требует обслуживания.