Anton99
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Anton99
-
От выпускного коллектора одна трубка идут на вакумные усилитель, вторая выходит и разделяется на две трубки (Печка и датчик по середине мотора )
-
Я посмотрел вакумные трубки, все на месте и подключены
-
Спасибо, посмотрю и отпишу
-
Спасибо
-
Как я понял это трубка идущая от корпуса термостате к впускному коллектору ?
-
Я спросил что такое ВУТ
-
Нее, просто мне машину так отдали и я хочу все таки найти причину Прям в точности как у меня? Куда это трубка надевается и откуда она идёт?
-
Что такое ВУТ? И ещё, где к дросселю прикручивается пластиковая крышка откуда поступает воздух - она держится на двух шпильках за места четырёх
-
Ребята опытные, перебирали не один десяток таких фордов. А найти в чем проблема так и не смогли
-
Закономерность в том что, после определённого количества времени обороты спадают (машина не тянет и подтраивает, жмёшь на газ, а она не набирает обороты). Глушу авто, завожу , опять поднимается до 3500
-
Собрали отлично, здесь проблема явно с инжектором и с сигналами от мозгов
-
Ситуация такая, был произведён кап ремонт двигателя с заменой всех прокладок и агрегатов. При заводке двигателя сразу набирает 3500 тыс оборотов и держит, валит черный дым с выхлопа (богатая смесь), начинаешь ездить на таких оборотах и они постепенно начинают падать и доходит до того что двигатель не тянет. Выключаешь зажигания прям на ходу и включаешь его, опять 3500 оборотов и сам газует на скорости, так же во время езды падуют обороты (может километров 7-10 проедешь) и опять двигатель не тянет, этот процес вечный Менял МАФ, чистил КХХ, прозванивал ДПДЗ и ДТОЖ все в порядке, в сервисе смотрели подсос воздуха - тоже нет, куда копать не знаю. Читал все темы о плавающих оборотах, но такого случая так и не нашёл
-
Не измеряли, но как только поставишь новые свечи и крутанёшь пару раз, они становятся все чёрные, как будто смесь багатит
-
Искру сделали Теперь проблема, не заводиться. Вроде иногда схватывает, но никак не заведётся, как будто зажигание сбито (хотя оно электронное). Не знаю куда копать ещё
-
Буду смотреть
-
Вроде нет, так как после этого машина ещё заводилась на двух цилиндрах
-
+ есть Датчик поменял (был запасной) Мозги тоже ставил другие (вчера преобрел) Посыпался жгут на впускном? Это где? Провода прозвонил, все целые (я провода проложил новые на катушку и на дпкв, так что изоляцией отподает)
-
Вобщем нет искры вообще Контролькой начал смотреть и как оказалась дпкв не подаёт нечего, и на него нечего не приходит от ЭБУ Что может быть? Раньше заводилась на двух цилиндрах, а сегодня днём перестала вообще заводиться (закончилось тем что были хлопки в глушитель и после этого тишина)
-
Сегодня привезут вечером катушку, отпущу какой результат
-
Спасибо, проверил Не звониться
-
До этого была проблема в катушки зажигания месяца 2 назад, поменял её, сейчас новая стоит В тот раз на работающем двигателе тоже тыкал контролькой, горела красная лампочка и мигала зелёная что провод на 1 и 4, что провод 2 и 3 (крокодильчик цеплял на -
-
Я такой контролькой и смотрел Вообщем тыкаю её в провод подающий импульс на 1 и 4 цилиндры - горит плюс и мигает масса А тыкая в провод отвечающий за 2 и 3 цилиндры - лампочка красным не горит вообще, а зелёный иногда есть, иногда нету Вот что за хрень?
-
Это я все читал, докапал я до того ,что разобрал я корпус ЭБУ и завёл машину на двух цилиндрах, тестером померил импульсы на пине в мазгах, как оказалась сами мозги не дают импульс на 2 и 3 цилиндры
-
Вообщем такая проблема, по пути упали обороты, как оказалось пропала искра на 2 и 3 цилиндрах. Выяснил что нет сигнала с ЭБУ на 2 и 3 цилиндры. Поменял датчик КВ, проложил новые провода на датчик КВ, проложил новые провода на катушку зажигания. Думал уже проблема в ЭБУ, сегодня съездил и купил точно такой ЭБУ, но увы искры так и нет на 2 и 3 цилиндрах Подскажите что ещё посмотреть, темы про пропадания искры прочитал все, но не помогло решить проблему
-
Получается реле зажигания нежно смотреть? В блоке предохранителей под ногами водителя ?