Итак, вот прошел год моего общения с моней. Могу сказать, что общение однозначно приятное.
Купил я ее прям скажем случайно, т.к. на самом деле ждал 2.0 АКПП сарай из германии, но там не получилось и я решил посмотреть здесь и случайно наткнулся на нее. Она стояла в отличном состоянии и уже полгода не эксплуатировалась старыми хозяевами. Пробег обрадовал. И я ее взял
За год пробег составил 28 тык. При покупке был 57 тык, сейчас 85. За это время не было ни разу, чтобы машина подвела (заглохла, не заводилась и т.д.)
Из плюсов:
1) Салон. У меня комплектация GHIA X, салон там кожа алькантара - вещь супер, зимой не холодно садиться, летом не жарко, задница не потеет В общем то я и выбирал мондео из-за салона. Уж больно мне все нравится. Посадка супер (за 10 часов за рулем ничего не затекло и спинп не болит), руль удобный, приборка глазастая и не перегружена, все кнопочки на своем месте. В общем, супер, никаких нареканий практически.
2) Движок. Понятное дело, что при объеме в 2.5 литра мощности могло быть и побольше, но зато надежности не занимать! Глотает бензин любого качества! Звук просто потрясающий, система выхлопа и сам движок так настроены, что звук очень богатый, породистый и приятный, при этом тихий. При езде по трассе его вообще не слышно. На форуме много писали про неимоверный расход 2.5, так вот это неправда. Расход меньше чем на 2.0 с АКПП!!! По компьютеру (считал, вполне реальная цифра) средний расход за полгода 12.5-13 литров, притом 95% езжу по городу. Ездил в Питер на прошлой неделе, расход по трассе - 9-9.5 (но топил я прилично).
3) КПП. По началу мне передачи казались коротковатыми, очень часто приходилось переключать, но вскоре привык. КПП эталонная! Переключение четкие, передаточные числа хорошо подобраны. Класс вобщем!
4) Езда. Доставляет удовольствие при любом режиме. На трассе идет очень уверенно при любой погоде, 160-180 - не проблема. при 100 км/ч всего 2000 оборотов. По городу ИМХО на любой машине ездить не айс, но при частых поворотах, остановках и троганьях тоже никакого дискомфорта нет. Пару раз гонялся со светофора, в итоге - Авенсис 2.4 - не конкурент, Фокусы, гольфы 2.0 - тоже, но вот Сааб 9-5 2.3Т меня сделал...
Минусы:
1) Салон. Единстрвенный минус, который я смог обнаружить - задний диван мог бы быть и поудобней. 3-им сидеть сзади конечно удобней, чем во многих авто, т.к. и подушка и спинка практически не имеют профиля, но вот 2-м менее удобно чем во многих авто.
2) Движок, КПП - никаких претензий.
3) Тормоза. Может быть я пересел на нее с более легкой машины, поэтому торможение мне кажется вялым, но все же тормоза мне у мони не нравятся. Они конечно останавливают машину достаточно уверенно с любой скорости, но все же остроты и эффективности не хватает.
4) Езда. ЕДинственный минус - это то, что при движке 2.5 передок тяжеловат, это чувствуется на руле и при поворотах, особенно зимой, иногда даже переднюю ось сносило маленько в поворотах.
Расходы:
Обслуживался я у Пчела в Форпике, расходы такие:
1) При покупке пришлось поменять 2 баллона, старые были с грыжами - 10600 руб (Good Year).
+ сразу сделал ТО с заменой всего, что показала диагностика (передние торм. диски+колодки) + все жидкости+шиномонтаж - 26070 руб.
2) Решил поменять все аммортизаторы (диагностика проблем не показала, но мне не нравилось, как моня себя ведет) + замена датчика заднего хода (лампочки не включались) - 26500 руб.
3) Было еще 2 ТО за это время, в сумме - 19240 руб.
4) Замена пыльника шруса, сальника КПП, втулок заднего стаб, опоры КПП, лампочек, подшипника ступицы, клапана ХХ (за все время) - 14600 руб.
5) По кузову случилось поцарапать задний бампер, две двери (все не я, а в меня), потом оторвали мне еще лейбл Форда спереди, чтобы все это восстановить отдал 20850 руб. (из них 16000 мне выплатили по страховке), т.е. в итоге - 4850.
ИТОГО за год - 101860 руб.
Если посчитать все расходы на машину, то получится 101860 (ремонт) + 84000 (бензин) + 40000 (страховка) = 225860 руб
В этом году скорее всего расходы будут значительно меньше, т.к. по большому счету ломаться ничего не должно...
Итак, вот прошел год моего общения с моней. Могу сказать, что общение однозначно приятное. Купил я ее прям скажем случайно, т.к. на самом деле ждал 2.0 АКПП сарай из германии, но там не получилось и я решил посмотреть здесь и случайно наткнулся на нее. Она стояла в отличном состоянии и уже полгода не эксплуатировалась старыми хозяевами. Пробег обрадовал. И я ее взял За год пробег составил 28 тык. При покупке был 57 тык, сейчас 85. За это время не было ни разу, чтобы машина подвела (заглохла, не заводилась и т.д.) Из плюсов: 1) Салон. У меня комплектация GHIA X, салон там кожа алькантара - вещь супер, зимой не холодно садиться, летом не жарко, задница не потеет В общем то я и выбирал мондео из-за салона. Уж больно мне все нравится. Посадка супер (за 10 часов за рулем ничего не затекло и спинп не болит), руль удобный, приборка глазастая и не перегружена, все кнопочки на своем месте. В общем, супер, никаких нареканий практически. 2) Движок. Понятное дело, что при объеме в 2.5 литра мощности могло быть и побольше, но зато надежности не занимать! Глотает бензин любого качества! Звук просто потрясающий, система выхлопа и сам движок так настроены, что звук очень богатый, породистый и приятный, при этом тихий. При езде по трассе его вообще не слышно. На форуме много писали про неимоверный расход 2.5, так вот это неправда. Расход меньше чем на 2.0 с АКПП!!! По компьютеру (считал, вполне реальная цифра) средний расход за полгода 12.5-13 литров, притом 95% езжу по городу. Ездил в Питер на прошлой неделе, расход по трассе - 9-9.5 (но топил я прилично). 3) КПП. По началу мне передачи казались коротковатыми, очень часто приходилось переключать, но вскоре привык. КПП эталонная! Переключение четкие, передаточные числа хорошо подобраны. Класс вобщем! 4) Езда. Доставляет удовольствие при любом режиме. На трассе идет очень уверенно при любой погоде, 160-180 - не проблема. при 100 км/ч всего 2000 оборотов. По городу ИМХО на любой машине ездить не айс, но при частых поворотах, остановках и троганьях тоже никакого дискомфорта нет. Пару раз гонялся со светофора, в итоге - Авенсис 2.4 - не конкурент, Фокусы, гольфы 2.0 - тоже, но вот Сааб 9-5 2.3Т меня сделал... Минусы: 1) Салон. Единстрвенный минус, который я смог обнаружить - задний диван мог бы быть и поудобней. 3-им сидеть сзади конечно удобней, чем во многих авто, т.к. и подушка и спинка практически не имеют профиля, но вот 2-м менее удобно чем во многих авто. 2) Движок, КПП - никаких претензий. 3) Тормоза. Может быть я пересел на нее с более легкой машины, поэтому торможение мне кажется вялым, но все же тормоза мне у мони не нравятся. Они конечно останавливают машину достаточно уверенно с любой скорости, но все же остроты и эффективности не хватает. 4) Езда. ЕДинственный минус - это то, что при движке 2.5 передок тяжеловат, это чувствуется на руле и при поворотах, особенно зимой, иногда даже переднюю ось сносило маленько в поворотах. Расходы: Обслуживался я у Пчела в Форпике, расходы такие: 1) При покупке пришлось поменять 2 баллона, старые были с грыжами - 10600 руб (Good Year). + сразу сделал ТО с заменой всего, что показала диагностика (передние торм. диски+колодки) + все жидкости+шиномонтаж - 26070 руб. 2) Решил поменять все аммортизаторы (диагностика проблем не показала, но мне не нравилось, как моня себя ведет) + замена датчика заднего хода (лампочки не включались) - 26500 руб. 3) Было еще 2 ТО за это время, в сумме - 19240 руб. 4) Замена пыльника шруса, сальника КПП, втулок заднего стаб, опоры КПП, лампочек, подшипника ступицы, клапана ХХ (за все время) - 14600 руб. 5) По кузову случилось поцарапать задний бампер, две двери (все не я, а в меня), потом оторвали мне еще лейбл Форда спереди, чтобы все это восстановить отдал 20850 руб. (из них 16000 мне выплатили по страховке), т.е. в итоге - 4850. ИТОГО за год - 101860 руб. Если посчитать все расходы на машину, то получится 101860 (ремонт) + 84000 (бензин) + 40000 (страховка) = 225860 руб В этом году скорее всего расходы будут значительно меньше, т.к. по большому счету ломаться ничего не должно...
