Подскажите товарищи. Пол года назад поменял ож в новой старой фм3, была прозрачная субстанция, все вроде норм,в жару откатались, пробки и т.д. Сейчас еду по пустому городу и стрелка ож упала за 120..останавливаюсь на сфетофоре стрелка лежит,набираю скорость выше 45 км в час, стрелка уходит в рабочий диапазон,встал на парковку через 2 км, стрелка в рабочеМ диапазоне,стоим смотрим стрелка на 12 часов,через два часа, подключил елм 327 по блютуфу, датчик постепенно показывает поднятие температуры до 105, срабатывает вентиль , сбивается до 96 градусов и вентиль отключается,открываю капот,верхний и нижний шланг от радиатора оба горячие,закрываем и едем уже с елм,по городу температура достигает 110 ,вентиль крутится не останавливая, через кМ 5 остановились датчик показал на мгновение 113 и пошла температура вниз на 110,109, но вентиль не останавливая т.е. После езды температура не падает до 96 чтобы вентиль отключился(ждал минут 7).один товарищ предположил что оригинал ож форд закипел,при открытом бачке ож сверху он кажется желтым,смотришь сбоку на бачок через пластмасс он красный..что это может быть?бачок от прехоза стоит от приоры.Сейчас езжу стрелка не уходит за 120,боязно что перегрев идет.Прошу не кидаться тапками,я не профи.
