Oleg78

Всем привет! Погас правый ближний (ксенон). Сколько схем предов и реле в нете не смотрел, преда на блоки розжига не нашел. Их нет?

Да лааадно.... и фсё?! ...убежал пробовать...

Приветствую! Поиск результата не дал. Как сделать самодиагностику, если машина без ключа, с кнопкой? Во всех описаниях говориться о переводе ключа зажигания в позицию 2, а ключа-то и нет!

про кольца на 2.0 спорить не буду, но тотального капитала после 300 тык нет, тут , я думаю, качество и своевременность обслуживания играет тоже роль Поживем - увидим, если все ок будет, то машинку долго юзать буду, еще 200 тык это года 3-4, т.ч. все увидим своими глазами)

Спасибо, да 2,5-3 тыс и тогда бодренько. Понял. Эмм... какие пробеги до первой комы?)

Ага не тупит, но долго не ездит((( почитал отзывы о всех ДВС и остановился на старом с ФМ3 2.0 Да, не снаряд, но надежней. И машина для Жены, 3 детей сзади, куда лететь?)) Тише едешь дальше будешь.

Ну возможно, не спорю. Я рассказал свой опыт, а не теоретические сценарии поведения БК. Но в одном я уверен: выдерни лямбда и джеки тут как тут, ведь БК перестаёт получать показания. Точнее получает инфу о параметрах окружающей атмосферы))) Хочется верить... хочется...))

была машина CR-V1 c мертвой 2й лямбдой - 4 года катался так и никаких проблем Сейчас есть пыж206, тоже 2я мертвая - 2 года полет нормальный но в обоих случаях джекичан горел... Машину новой брали? Если нет, может диод там отсутствует по инициативе продавца?...

В этой теме с телефона можно попасть только на первую и вторую страницу... Почему страницы не листаются? (((

Эта темка ещё жива?) Полазил по ссылкам и пришел к пониманию, что поднимать надо пружинами. Ну и 20мм проставка не помешает наверное. Но вот какие пружины поднимут фм4 универсал 2007? Про универсал ничего не нашел( Кто подскажет? Ведь, как я понял, пружины у седана и универсала разные...

Парни, а на какой скорости 5ю врубаете? На 60-65 как-то очень тупит до 100.. До 80 4ю держу-уж обороты сильно высокие.

Спасибо!

Приобрел сие авто 9 мая. Вупущена в 2007, первая регистрация в 2008, 2.0л бензин (145л.с), 5 МКПП, универсал, немецкая сборка. Поменял масла в кпп и двс, фильтра. Опорники перед, стойки перед, одну шаровую перед, промежуточный подшипник, т. к. что-то рычит при наборе скорости на всех передачах, пыльники рейки. Пробег типо 94тык... Отметки в сервисной до 2015г с пробегами, один хозяин+он же переписал на жену. Салон кожа в идеале, никаких потертостей. Шаровые заводские, на заклепках. Стойки фордовские были, даже аккумулятор фордовский и сильно пробки потрепаны, видно обслуживался не раз. Короче хочется верить в этот пробег))) Хотя из разряда фантастики. Доливал все жидкости и не смог открутить крышку антифриза... Крышка откручивается, а клапан в горловине остается... Пробовал подцепить, с силой, не идет. Что делать? Мож кто сталкивался? Ломать, заранее новую крышку купив?