GROdno
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент GROdno
-
Шрус потрескивает при вывернутом в сторону колесе, чаще всего так. Так диагностировать сложно, надо быть медиумом. На стоящей машине выйди и покачай сильно за колесо - если есть зазор в амортизаторе то увидишь или услышишь. Если постукивает на маленьких ямках при боковой раскачку кузова - скорее всего стабилизаторы. Как ведут себя стуки при резком нажатии на тормоз на ровном покрытии? Если стучит - тогда опора аммо. Кстати, машину не уводит в сторону?
-
Сегодня 09.03.2010г. в 11.00-11.05 по ул.Победы в г.Гродно от кольца ДК Химиковъ в направлении кольца Вишневец двигался легковой а\м Форд мондео 2, белый универсал, гос.номер 33-36, с НАКЛЕЙКОЙ КЛУБА Поскольку данный авто был мною опережен на перекрестке, я принял решение протащиться в крайней левой полосе пока он меня не догонит затем я как положено форумчанину обсигналил товарища моргая аварийкой и дальним светом фар. Жалко товарищ не заметил или не услышал, а может спешил куда, а так могли остановится и познакомится
-
Потому что это не сигналка, а дистанционный центральный замок. Реально - поставить стороннюю сигналку с сиреной и подключть к поворотникам и центральному замку.
-
На мондео стоит дизель такой же как и на всех других авто с предкамерными дизелями, вполне современный, с наддувом интеркулером и прочей лабудой, только топливная аппаратура разная на разных авто. И требует качественной смазки как для турбированного, а не как для атмосферника. Причем здесь 80е-гг? Если следовать такой логике, то у нас дизель вобще стоит двухвековой давности, ну чуть фазы изменили, ну наддув подвесили.. а масло можно лить как и век назад, т.к. по большому счету ничего не изменилось.. З.Ы. БМВ вобще свой лучший двиг(М-40) разработали в 70-х гг, до сих пор его только улучшают и улучшают, не меняя общих принципов.
-
Случайно наткнулся, улыбнуло http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=41106.0 похоже песимисты...
-
Пробовал пару лет назад на бензиновой тойоте такую штуку(дали прокатится), реально работает, т.е экономно, но очень утомляет, если техника не отработана до автоматизма. На дизеле самое экономное - в максимуме крутящ. момента.
-
Вроде бы определились - с 1 января растаможка вырастет для юрлиц, с 1 июля для физлиц. Самый хороший вариант - купить что-то месяц назад, а свою придержать где-нить до июля
-
После прошлой зимы: Летом заменил аккум, осенью перебрал стартер(главное щетки прочистить и промыть) и поменял свечи, комуникатор регулярно скачивет погоду с америкосовского сайта на неделю вперед, заметил как пошло сильное похолодание - залил в бак немного бензина, из расчета 1л бенза на 10л соляры. Т.е в баке было около 10 л соляры, заехал на заправку, линул 5 литров Н80, потом еще 40л соляры. Заводится замечательно, плюс не страшно что запарафинится.
-
Ехал 85км/ч потолок, на 5-й передаче, без разгонов, где позволяла местность - накатом. Выбег идеальный, т.е по подвеске не было проблем, на хэтче сопротивление воздуха меньше. Один в машине и тошнил так 300км. Замер топлива по канистре. Повторюсь - 4.2л/100 вышло. Может по другому бы ехал - вышло бы и больше, но тема звучит "какой у вас минимальный расход". А вот по городу думал что расход большой, но потом слегка сократив маршруты(исключив часть подруг, езда к которым в расходы сознательно не записывалась никогда), удивился что расход есть на данный момент 6л/100.
-
Я вот тоже созрел.... По весне продам хэтча, универсальчик пока никому не отдам:-) На замену ему пригоню(тут просьба не пинать:-)) что нибудь из цитрамона.
-
трасса 4.2 город 6.0 езжу один в смешанном стиле(где спокойно, а где и тапка в пол, 50%50)
-
Что-то я не въехал - в наших стартерах нету статора, там постоянный магнит и ротор (это моня2дизель?)
-
Странно что межвитковое замыкание, там же толстенный провод, уложен так что ни о что не трется, не замыкает. Если бы замклуло на соседний виток - он бы все равно крутил - выгорала бы какая-то пара клемм на коллекторе. Лучше снятый стартер подключить толстыми проводами напрямую к акб, без нагрузки он быдет крутить резво, а потом сразу разобрать и проверить нагрев обмоток ротора. Если греется сильно какой-нибудь из витков - тогда замыкание есть. Недавно сам лечил стартер с такими-же симптомами, оказалось нижняя щетка(+) коротит на массу, ток уходил. То ли он был смазан внутри графиткой, то-ли щетки стираясь все графитом залепили, но когда стал протекать клапан отсечки, солярки накапало на стартер, там все растопилось и стекло на нижнюю щетку. Как тут уже писали, снимается стартер просто, опору переднюю снимать надо(двиг подпирать не надо), она просто стабилизирующая.
-
Если не ощибаюсь спички - запАлки, праздник - свЯта. А есть еще такое свята - "Дзень святога Гультая"
-
Спасибо
-
Тут и начнется самое интересное - переставить иммо со старого насоса Или вырезать его(иммо) вобще нафиг(только со стартером придется немного помудрить - он тоже блокируется ) -
Мля, фамилии и адреса совпадают....
-
Зап. Украина - Заполанос Тоже иномарка.
-
http://cx.podolsk.ru/xm/garage/podsos.htm - неплохо изложена методика поиска подсоса воздуха...
-
Банк, автоматизация.
-
А да, спасибо, дополнение принято. И еще дополню - понижают температуру для уменьшения выбросов азота. Но смысл от нерабочей системы EGR все равно пропадает - поэтому лучше ампутировать. А если введут новые экологические нормы - у нас большая половина автопарка сразу в металлолом превратится. На наш век (мне на пару лет) моньки хватит, а там мож машина поменяется, мож топливо станет совершенно без выбросов.
-
На#@! нужно скажем мы все дружно . Даешь чистый воздух в цилиндры, отсутствие сажи во впуске. Клапан ЕГР должен открываться при торможении двигателем(когда смесь как правило с первого раза не догорает(особенно на зажигалках - на этом режиме она переобогащенная даже со всеми экономайзеровскими программами и картами впрыска и зажигания в ЭБУ) ), и выхлоп частично идет на впуск для дожигания. Если Клапанок зависнет - нетрудно догадаться как поведет себя мотор если его питать вместо воздуха выхлопом - пропадание тяги и повышенная дымность от недостатка воздуха. ВСе правильно сделал, я свой на хэтче глушанул незадолго после покупки, на универсале пока работает.
-
sven Dee-Jan blaze al al Но наклеек не у кого нет! и такой еще один маленький и скромный, практически левая нога микроба - GROdno. без наклейки.
