Kutakark
-
Постов
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kutakark
-
Это уже серьезный довод Покурю, спасибо. Хотя, мне хватило почитать про систему егр обычную вики на англ. (на родном все довольно нейтрально описано) - эта гадина конкретно в дизельных двигателях вообще вредитель. Все портит. Буду глушить. "Выяснили", что на нем можно ездить, про одно и то же - очень смелое утверждение. Хотя бы потому, что наше масло имеет спецификацию Mercon V, указанный выше мобил - T-IV. Про их совместимость я никакой инфы не видел, а вы? К тому же aisin это абсолютный лидер, это как если бы форд сами разработали с нуля и продолжали совершенствовать масло для своего же двигателя.
-
может... Тут еще возраст, брак, место производства и пр. влияют. Просто я на прошлой машине откатал цинтурато п7 и премиум контакт 5 с профилями 113мм за ~5 лет, вроде обе проблемные покрышки в плане грыж судя по отзывам, но ни одной проблемы с ними не было. Родственнику тоже насоветовал контики - радуется как слон, но у него правда профиль высокий. Ямы ловил конечно, хотя каких то "лютых" залетов не было. На моник резину надо к следующему году брать 17ю и опять сомнения одолевают, передок то у нас тяжелый... ЗЫ тоже на мишлен засматриваюсь, к слову. Вроде и характеристики и отзывы норм. У вас какая модель стояла?
-
Это наверное от того как и где ездить зависит. Мне контики понравились - мягкие, тихие и тормозят отменно.
-
Этот человек уже писал в этой теме негативный отзыв - тут, остальные больше в позитив. Я процентное отношение не считал, но в подавляющем большинстве люди довольны, замечания только к жесткости на малых скоростях. На скорости, вроде как, наоборот комфортнее идет. Надо по другим моделям авто пробежаться =) ЗЫ ИМХО еще надо сделать поправку на новые аморты, по идее даже новый сток будет жестче стока отработавшего тысяч 80. Поправьте если я не прав.
-
Если этот клапан мозг выедает раз в 100-150 тыс, то почему бы его просто не заменить? Или с заглушенным лучше едет? Я не совсем понял, зачем лить mobil, если есть рекомендованное как аналог Aisin AT-F9001?
-
Планирую на след. лето колеса на 17 ставить (с новой резиной соответственно) и аморты поменять, так что "ощущения" будут недостоверные, но замеры обязательно сделаю и в общем и целом отпишусь...
-
Я и не думал иронизировать, я вполне серьезно: один такой коментарий "А по сути вопроса - я рекомендую В6" сразу направил в нужном направлении, далее поиск решил остальные проблемы, эти сообщения прочитал буквально минут 40-50 назад =) Было еще несколько где люди про "жесткость" вообще не особо упоминали - http://mondeoclub.ru/forum/topic/84784/?do=findComment&comment=2322412 http://mondeoclub.ru/forum/topic/84784/?do=findComment&comment=2249259 Ну и я узнал, что под b6 не надо брать пыльники и отбойники, а тогда цена получается уже более адекватной. В общем, спасибо за помощь =)
-
Один такой комментарий стоит пары сотен страниц =) Я только что стал счастливым владельцем моника 4 и активно "курю" темы про шины/диски и электрооборудование, от экрана головы не отрываю так сказать... Подскажите пожалуйста еще вот что: b4 как я понял аналог оем и их поведение +- ожидаемо, а что ожидать от b6? Не хочется получить табуретку... Почитал про b6 sport, b6 perfomance это что то другое или те же яйца?
-
А билштайны ставил кто? За b6 серию стоит переплачивать или поставить b4 и не париться?
-
Я так понимаю, проблема с габаритами малой кровью не решается? Только вырезать плату и искать кто сможет сделать? И кого искать/допрашивать - электриков? Все таки плата - вещь специфическая...
-
ну да, якобы... Только вот вечное масло не меняющее своих св-в в процессе эксплуатации и бесследно растворяющее в себе все продукты износа еще не придумали. Тем более если есть сливные/заливные пробки - почему бы и нет? На аналогичной коробке у вольво замена строго раз в 60 тыс или начиная с некоего пробега раз в 60 тыс? (например: первыя замена на 120, далее каждые 60)
-
похоже на то, ТО натурально раз в год как по часам... А серьезно, как насчет замены масла акпп каждые 60 тыс? Сейчас курю тему, но что то однозначного мнения нет пока.
-
Доброго всем времени! Сейчас нахожусь в процессе покупки (17го поедем на финальную проверку, если ничего не всплывет - беру) мондео 2011г рестаил, 2.0 дизель, пробег чуть меньше 70 тыр (в гараже у одного начальника стоит). Старый хозяин делал ТО только у офицалов, даже после окончания гарантии, соответственно не заморачивался вообще ни с чем, кроме прописанных по регламенту фмк работ - масло в акпп не менялось, дроссели, клапана не чистились и т.д. Подскажите пожалуйста, что стоит сделать сразу, а что распланировать на ближайшее время? ЗЫ машину беру "для себя" и надолго =)