zinop

Благодарю

Вопрос по адаптации к этим пунктам: "При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N. Повторите этот набор действий дважды" Начинать переключение с Р на N? После последнего переключения D->N для второго повторения процедуры с какого положения переключаться на N? Или последнее включение N оно же есть начало второго цикла?

Были похожие проблемы: сначала правый амортизатор под замену, теперь левый просится)) Попробуй на стоячей на земле машине (колёса прямо выставить) резко подёргать колесо на себя и от себя. Если слышен стук, то это амортизатор. Там люфтит шток. Когда снимешь и в руках подёргаешь, отчётливо ощущается

Благодарю!

Спасибо. Может есть где инструкция как снять его? Заменители то не сильно дорогие, есть смысл поменять.

Товарищи. Зашелестел вентилятор печки. Шум не зависит ни от фильтра, ни от положения крышки фильтра, даже если всё снять. Шумит именно сам вентиль, с попискиванием, как-будто подшипники померли. Сталкивался кто? Моторчик под замену?

Это колеса типа сносит наружу. У меня так же при сырой погоде на летней резине. На зимней всё норм, наверное потому что она мягче.

А у меня, например, через 15т.к. слилась красно-коричневая жижа... Так что раз на раз не приходится

Рулевые наконечники?

Вообще какой-то нереальный расход. Даже если мгновенный смотреть, то редко покажет 8л и то скорее всего на небольшом уклоне

На кнопку фиксатора палец положи и понажимай тормоз, сразу почувствуешь

Возможно. У меня был hyundai i40. Менял частично на 55 тыс. км. Масло было абсолютно прозрачное, совсем немного потемнело. Так что...

Тоже самое. Только колёса 18е и резина Continental штатная. Гораздо сильнее по колее водит

не продаются у нас универсалы. только Российская сборка и эксплореры

Я задавал этот вопрос. Вроде как в комплекте со ступицей