198Mondeo777

Спасибо всем за ответы! Ещё такая дилемма встала: есть две машины одна новая титаник сиденья тряпка + леды другая, тест дврайвовская тит+ с пробегом 1.5 к с кучей вспомогателок для драйвера массаж и т. П разница 200к в большую тит +. Что посоветуете? Я понимаю что из тряпки не превратить в кожу с массажной вентиляцией простаты, но остальное что то можно довести до ума +-. Извените может вопрос и не в эту тему, но хотелось бы услышать Обьективные мнения, а то у меня скоро голова в кипит. Ps. На данный момент у меня тренд с ледами

Так и не взял его ещё только на тест драйве у дилера прокатился. А как понимаю на тестовых и пенсионер и пионер стремится ногой к полу) Воощем не парится, брать и шиться? Ещё один вопрос боязный.... Турбина насколько долговечна у них? Спасибо за ответ

Всех приветствую категорично. Вот и настал тот момент, когда решил обновить своего моню 2,5 на нового 2.0. Поехал потестить (маршрут у официалов конечно не особо информативен) ну думал щас взлечу на 199лс. По факту малость был в двоякой прострации : переключение с рывками с2на3, при резком нажатии на акселератор от 1с до 1,2 по ощущениям тупит и не понимает что от неё хотят. Мотор орёт как на мопеде на полном газу (ну очень слышно, как будто выпрвгнет сейчас) На моем 2,5 с аяшевым как то все понятно и ровно, но на трассе или груженной очень порой не хватает. Теперь после теста думаю а стоит ли вообще??? Может как то лечиться? Прошивки актуальные до 240 интереснее будет? Подскажите комрады объективно кому не лень . Простите всю тему не перемазолю. Заранее благодарен

зажигание, далее включение ближнего

тож глянул ... при ближнем линзы просто поднимаются вверх, а при авто еще право- лево двигаются

Гляну после работы ...не обращал внимания.... у меня по умолчанию авто почти всегда стоит ... а так может не замечаешь пока заведешь пока свет переключишь они уже успевают все эти маневры совершить

Я имел ввиду не само включение ламп , а поднятие линз в рабочее положение ( тобишь при зажигании свет включается почти сразу , далее линзы как бы в проверочном режиме поднимаются в верхнее рабочее положение потом до упора влево потом вправо и встают снова в рабочий режим) и ошибка та моя вылазила именно когда включался стартер возникала электропауза обычная а линзы еще не прошарохались по маршруту

PS/ это у кого не кнопка старта

Было такое не раз.... по собственным наблюдениям предположил , что данный косяк возникает когда вставил ключ и сразу его на стартер крутить а не с паузой на зажигании когда лампочки погаснут. В это время как раз прокачивает бензонасос и фары поднимают линзы, елси же крутить сразу то во время запуска происходит пауза на поднятии фар после чего вылазит данная ошибка

Такая же петрушка у меня была. и фары по моему видению сильно вниз били . на первом ТО указал на проблему. насчет подергивания развели руками сказали на отстань нелепость типо они сами чет подстраиваются , а насчет опущеного света да ... подняли и засветило как надо прямо у самого глаз радоваться начал , но подергивание осталось не критичное по существу... через пару дней поехал на моря, ехал в ночь наслаждался светом ... и таки да было пару моментов когда догонял призрачные чумавозы у которых мало того что свеча в фонарике от дореволюционной кареты еле горит дык еще все это маскируется шлейфом плотной завесой густого дыма горящего масла и дальний авто не сбрасывался и пару раз на крутых изгибах не видит встречную машину и не сбрасывает свет приходилось в ручную отжимать

Stuntman Приветствую! я так понял , у тебя синк 2 стоит уже нави... , что будет на такой приборке у кого синк 1 ? ну я про навигацию имею виду

ArcticFox Дык суть не в том моих переживаний ) просто не было такого и дольше сидел музыку тут слушал ... а стало вылазить вот в последнюю неделю... думаю как бы мне при продаже какой дохлый аклиматор с шоурума не впаяли туды.. они там пока стоят бедные аклиматоры раз по 100 наверно до полного разряда уходят вечно провода у них торчат на подзаряке в салоне то на одной то на другой

второй раз уже наблюдаю сию картину : доезжаю до работы сижу есть время минут 20-30 в машине кофе попить машину глушу сижу музыку слушаю... и тут выскакивает низкий уровень зарядки аклиматора заведите или тушите музыку.... машина мож сказать ток заглохла минут 10 не прошло уже низкий заряд ? 10к пробега всего... у меня на фокусе 6летнем такого за всю историю не было (уезжал зимой бросал на стоянке в аэропорту через две недели прилетал заводилась как с конвеера )

да там блок с сити стоп еще больше )