Bogdan211

Ну на самом кланоне есть датчик какой то, он не разборный, и подходит трубка вакуума.

У меня с приходом зимы, тоже появилась такая проблема, машину подергивает слегка, но через минуту, две выравниваеться, и появился белый дым(раньше выхлопа не видно было)

А мен на оборот) нужно всегда давать коксу, тогда машхина останеться при свои 115 силах, могу привести пример, вот едц по трассе, 120-130км, как только населенный пункт, и еду 60км на 4 передаче, после населенного пункта не хочет разгонться, таке чувство что мотор работает без турбины, на ходу глушу мотор, и запускую с передачи, и обоже мой, затуп проподает машина снова бодра и полна сил.

Егр чистил, да не сазать что она иам закоксована была, а насчет просраться, я каждый день даю под жопу) дело в том что если постоянно держать на 2 тысячах, то все нормально, приходиться ездить на 3 передаче 50км, на 4 передаче 70км. И тут же вопрос как глушить егр ПРАВИЛЬНО, на сколько я знаю глушиться он не тольно заслонкой но и через комп, ведь так?

Привет друзья, хочу рассказать о своей проблеме, форд мондео 3 универсал 2.0 TDDi 114 л.с. 85 кв. После замены пары шатунов столкнулся с проблемой не понятного характера, постараюсь объяснить, еду я по городу 3 передача 1.5.-1.7 тыс обр., и тут даю на газа а машина вообще не хочет разгоняться(я называю это "затуп"), очень вяло разгоняю её до 2.5 тыс обр., и провал машина не хочет набирать дальше обороты, переключаю на 4 передачу, все тоже самое, но как только глушу мотор и снова завожу, все пропадает, машина начинает адекватно отзываться на педаль газа, и разгон ощущается и набирает до 4тыс легко. Изрядно уже поездивши с этой проблемой, понял то что затуп начинается тогда когда начинаю ехать не долго время ан понижанных оборотах, ну вот город например 3 передача 40км, 4 передача 60км, и вот если ехать минут пять на этой скорости, а потом попробовать разогнаться то ничего не выйдет машина снова уходит в затуп, и разгоняется максимум до 100-110км, когда нету затупа разгонял её и до 170. Так как проблема то появляется, потом способом перезапуска мотора пропадает, то понял что скорее всего это в электрическая поломка, загнал машину на компьютер, на что компьютер стал ругаться и выдавать ошибку "не правильная рециркуляция отработанных газов системы ЕГР" (вроде как то так). Скидывали ошибку, все тоже самое. Может кто сталкивался с такой бедой, очень рассчитываю на вашу помощь! спасибо!