Harkoyri

Спасибо всем за ответы. На днях значит начну снимать и смотреть. Оставлю трос, так будет проще.

Наверное никто не занимался такой самодеятельностью. Может взять снять ее и смотреть самому уже. Если не получиться заменить целиком, то на своей поменять подшипники(мастера-любители предполагают, что они барабанят при включенном сцеплении).

А если оставить тросовый привод, а менять уже что-то в коробке

Доброго всем времени суток. Вопрос такой. У меня стоит КПП с тросовым приводом сцепления, мотор zetek1.6. Выскочила немного правая полуось и вытекло масло, может и не всё, но осталось мало. Проехал я на ней около 150км и только потом долил масло и поменял полуось. После этого начало звенеть в коробке при отпущенной педали и при разгоне какой-то скрежет непонятный. Так вот, есть у меня КПП с гидравлическим приводом от мотора 1.8. Каково ваше мнение по поводу замены и много ли переделок с приводом сцепления. P.S. Мондео универсал 1.6 zetek 1994г.

Вот видишь,ты знаешь поболее моего. С помощью таких людей как ты может и разобрался бы и с этим.

Вот это я и хотел узнать. Благодарю.

А все таки на мой вопрос даже в двух словах по существу не можешь ответить. По всем форумам читал,что рабочее давление около 2.2,а тебе 2.7 мало.

У меня давление в рампе 2.3 и форд ездит и заводится отлично. А ты говоришь,что 2.7 это мало. Но у меня сильвер. Вот я и хочу узнать,может на блэках оно должно быть больше?

Ну так просвети,в чем их отличия. Хочу знать больше.

Почему сразу насос дохлый,ведь давление показывает 2.7.,и это хорошее давление. Клапан стоит в корпусе насоса сверху. А рдт только регулирует давление,но никак не держит его.

Ну дело твое. А так самому интереснее. Потрогать,пощупать,покрутить.Разобраться.

Вывешивай колесо и крути слушай. Да и все соединения в подвеске проверь.

Извиняюсь,если не понял. Но упал зад или перед?

ШРУС???