alex_ford

Во вторник очередной суд. Ходили ознакамливаться с материалами дела. Ознакомились и поняли, что из суда уже три раза запрашивали материали дела из ОБ ДПС №3 ГИБДД ГУ МВД России по г.СПб и ЛО и ДПСники три раза игнорируют суд и не отправляют эти материалы. Эти же ДПСники не ответили на письма, которые были отправлены ранее.Хотелось бы узнать: -правомерны ли их действия по отношению к суду -обязаны ли отвечать на письма -как самому ознакомиться в ОБ ДПС №3 с материалами дела и скопировать их -если нужно, то кому на кого и как написать жалобу или заявления по действиям(бездействиям) сотрудников ОБ ДПС №3

Уже неделю катаемся на отремонтированной машине (КАСКО рулит), а ответов на письма из суда и ГИБДД нет... Может позвонить туда и узнать что и как... Или они сами должны ответить.

Какой-то прибор фордовский,типа манометра, с насадками под разные диаметры шлангов. Ну и руки, которые знают,что и как делать. Я особо не вникал, нужен был результат.

Всё. Сегодня отправили письма в суд и ГИБДД. Будем ждать.

Согласен, что опасно стоять на КАДе Думаю,что инспектор хорошо осознавал, за что он выписывает штраф. Там вроде бы и протокола то не было. А в объяснении при разборе жена написала про отсутствие знака

Да, не самый лучший пример общения в суде. Но спасибо за поддержку.

Обжаловать постановление лучше в суд по месту жительства или тоже начгаю, может почтой отправить? Спасибо за советы.

220

Думаю, что можна снять, если есть "донор". Мне даже предлагали распрессовать вакуумную камеру и поменять мембрану. Я не стал эксперементировать.В каких режимах проявлялась проблема? ]Проявлялась всегда по-разному. Сначала реже, потом чаще. В основном при резком наборе скорости(почти всегда), а если на педальку осторожно давить - то можно как-то передвигаться.

с заменой - 35.а вот и сама турбинка

завтра или послезавтра сфоткаю, потом скину.

была такая фигня. Только ещё периодически загорался значок АТ. Искали так: 1)проверили коричневые клапана на герметичность и работоспособность, 2)проверили шланги, которые идут от этих клапанов к вакуумному приводу управления турбины, на герметичность, 3)проверили сам вакуумный привод управления турбины. У меня не прошёл тест вакуумный привод управления турбины. Вещь не сложная, но отдельно купить не получится, так как идёт в комплекте с турбиной. А сама турбина нормальная, без никаких видимых дефектов или подтёков масла. Так и валяется в гараже... А 60 штук за турбину выкладывать - всегда успеется. Я покупал гораздо дешевле.

Предполагаю, что если знак аварийной остановки правильно выставлен,то очень даже "при чем" и помогает правильно оценить дорожную ситуацию, тем более в плохую погоду. А чего хотим-то? Скажу так: машина застрахована по КАСКО и есть расширенная ОСАГО, авария без пострадавших. Нужна только справедливая оценка ситуации.

Здравствуйте. Нужен совет. Ситуация такая: жена ехала в крайней левой полосе по КАДу, шел снег, было скользко. Дорога поворачивала влево, ехавшая рядом машина обдала стекло грязью, пока дворники махнули, увидела впереди машину. Начала тормозить, но не успела, врезалась в зад. Оказалось, что это машина просто стояла с пробитым колесом. У нее мигала аварийка, но знака аварийной остановки выставлено не было. Жена потом выставила знак метров за 100 до аварии, который через пару минут снесли другие машины, потом поставила красного цвета аптечку, которую то же снесли, потом стояла на дороге и махала руками, показывая, что впереди авария. Так я и застал свою жену, когда приехал на место аварии. А второй участник так и не попытался выставить знак аварийной остановки (возможно у него его и не было). Через час после аварии приехали гайцы, посмотрели, остановили движение на кольцевой и они своим ходом убрали машины с левого ряда на обочину, т.е. та машина могла передвигаться, жене сразу объяснили, что кто сзади, тот и виноват, она сказала, что перед сломаной не было знака аварийной остановки, на что сказали, что это ничего не меняет. Потом поехали на разбор, практически ничего не спрашивали, подтвердили, что та машина стояла и выписали постановление. Пишу дословно: "... водитель, управляя ТС, не соблела такую дистанцию до движущегося впереди ТС, которая позволила бы избежать столкновения и совершила столкновение с а/м --- под управлением гр-на ---. Нарушила п 9.10 ПДД РФ. Двигалась от Колтушского шоссе к Рябовскому шоссе. т.е. совершила административное правонарушение, предусмотренное 12.15.1 КоАП РФ. На основании изложенного, руководствуясь ст. 28.6 КоАП РФ постановил признать гр. --- виновной в совершении правонарушения, предусмотренного ст. 12.15.1 КРФоАП назначить адм. наказание в виде адм. штрафа в размере 500 руб." Жена по незнанию или по недосмотру, возможно надеялась нагайцев, что те все правильно напишут, написала, что с нарушением согласна и подписалась. Приехав домой, пришла в себя, прочитала правила, и вроде бы получается, что наказывали не за то нарушение. Еще раз повторюсь, что та машина стояла. Подскажите, пожалуйста, что делать? Жена очень переживает (первая авария, первый штраф, разбитые машины...).Стоит ли обжаловать постановление и кому, какие есть шансы и варианты? Спасибо

тема о замене ремня ГРМ для меня всё ещё актуальна. Есть ли люди на форуме, которые уже меняли этот ремень?

обошлось в 2т руб.Делал не официально. Вообще, я думаю, что надо напрягать дилера.Не хотят они работать. Я когда приехал по записи в Аларм, мастак вышел и сказал,что у меня всё в порядке и делать ничего не надо. Но если я настаиваю, то за мои деньги они начнут разбирать коробку и искать причину толчков. По-простому - он меня отфутболил, зная,что я не соглашусь.

я в Питере

По теме. Была такая проблема. Ощутимый толчок происходил при переходе с третьей на вторую скорость. Определить с какой на какую скорость происходит толчок помогло переключение КПП в ручной режим (на конверсе видно какая передача включена). При этом ни какой систематики не наблюдалось и ни каких ошибок комп не выдавал. Уровень масла был в норме. Вылечили мою машинку довольно таки просто. Приехал к дилеру (не официально), ко мне в машину сел толковый парень с компом, подключился, и мы поехали. Я так понял, что в движении он определил (зафиксировал) эти толчки. Потом он предложил мне перепрограмировать коробку, на что я дал согласие. Всё получилось достаточно быстро. После перепрограмирования - коробка работает как новая. Парень попался не разговорчивый. И вытянуть из него, почему были толчки при переключении, я так и не смог. Вся процедура заняла минут сорок. Машинка у меня Мондео 4 2.0 TDCi АКПП, езда умеренная, пробег на тот момент был около 70000 км. Считаю, что такие толчки - не нормально. Всем удачи в решении даной проблемы. \