Hozain

Кароч, аух активируется зажатием кнопки сд на неск. секунд. Касательно нытиков про "установи блаупункт, пионер, и т.д. и не парься" - все туфта, аппарат на 95%(за исключением ТМС, но эт уже нам не видать такого счастья) рабочий, уже больше года езжу с навигацией. мп3 играет, звук оч. хароший, а большего пока и не надо мне. Касательно сабжа, есть специальная приблуда, подключается элементарно, позволяет подключать двд, камеру заднего вида, и, чуть ли, не айпод. Поищите поиском, я писал уже. Стоит 290евро, чтоли(могу соврать), когда хотел заказывать, немцы сказали, надо от 5 штук. Денег не было столько, активистов столько тоже не нашел. Второй скрин reggiejonson - как раз через эту штуку играет. Если соберетесь - вот мыло info@rheinaudio.info

Поборол, вроде, P132B путем покупки б.у. модуля у турбинщика и замены моторчика со смазкой всего, что там есть(кроме схемы ). Модули абсолютно идентичные со всеми, что идут на турбины гаретт, за исключением, видимо, прошивки(ни один модуль не определился, пробовал около 12 шт.) и тяги, выходящей изнутри. Но! Все равно осталась такая проблема: когда на улице теплеет, машина начинает тупить. причем, не обязательно +25..50, например, было -5, стало 0 =тупит...хз, мож кто лечил...подскажите...

Когда отключилась турбина, доехал на пол-бака от Питера, до дома(до Москвы + примерно 50км). т.е. 56л/2=28л на 737км, т.е 3.8л на 100км. Ехал с обгонами и разгонами(до 100 за минуту ), в машине 4 взрослых человека и полный багажник барахла(сарай, под завязку)

Оббибикал черный мондео3 с клубными рамками на ленинградке в четверг, 9-го вечером...в ответ-тишина! Потом он свернул к шереметьево...Мы все веселые на нашествие ехали Кто был?

именно он, сволоч такая...целый год мне нервы мотал...Езжайте к нему. все сделает. Реально произвел впечатление человека очень разбирающегося. Я, даж, записал...Сергей Крюков. сервис на ул.Василия Петушкова, рядом с Волоколамкой.

Не...не проводка...причину, сорри, не написал Механика. Собсна, мастер сказал, что он давно убедился, что в проводку в форде лезть стоит в последнюю очередь... Если открыть этот модуль, там на одной половине(что с разъемом) будет платка с мозгами. На другой - моторчик, червячной передачей соедененный с тягой. Так вот, то ли со временем, то ли от температурного режима(а он на турбине не самый благоприятный, как вы понимаете...), пластиковый червяк НЕМНОГО деформировался. Для глаза незаметно и вовсе. Путем демонтажа моторчика и кручения-верчения червяка было определено, где подклинивает. Вот, где подклинивало, там и поломали чуток И тут же все заездило-зашуршало-заработало. Мастер сказал-случай не единичный. Самим, если руки растут ниже плеч, лезть туда не советую...в итоге заплатил 1/50 от стоимости турбины. Ну и целый год мотал себе нервы в сервисах... )

АП!!! ПОчИнИлИ!!! :pozdr: :drinks: :siski: Очень понравился мастер в диджитал дизеле, что на волоколамке...Сергей зовут. Видно-в моторе, как у себя дома ориентируется...аж приятно. Столько сервисов объехал-ни одного нормального дизелиста! И вот вам Просто молодец! Всем советую!

Вот. Про него я и говорил. Не работает он у меня, сцуко...и непонятно, толи он, толи проводка...год уж мучаюсь...если он-турбу в сборе менять...если проводка-15т.р.

А регулировка вакуумником или моторчиком? В любом случае, надо сначала тягу от устройства регулирующего отсоединить. Если и тогда не движется, тогда вперед за новой турбой.