Fomich

Форсунки не прописывали. Разобранные форсунки мастер показал.В них были следы ржавчины и в одной маленькая соринка,типа занозы.При мне слил топливо из фильтра и посмотрел на отстой.Топливо было чистое.Кстати,постоянно заправляюсь на Лукойле,а вот проблемы начались во время и после нескольких посещений Белоруси.Ничего не имею против братского славянского народа,но это факт.Неустойчивой работы двигателя не замечал,заводилась во время неисправности безпроблемно,холостые обороты были ровные-750об/мин.Сейчас на отремонтированных,но не прописанных форсунках все отлично,хотя общий пробег машины 323000км.

В Финляндии на трассе Котка-Лахти был расход 4,5л/100км. По шоссе ЛО со скоростью 120-140км/час - 5,1л/100км Усредненный(даже скорее городской) - 7,2л/100км

Всем привет!Опишу свою проблему и как справился.ФМ3,универсал,TDCi2.0 130л.с.,АКПП5.Год назад двигатель начал глохнуть при ускорении на большой скорости(более 100км/ч).Предварительно мигала спиралька.Прямо на ходу переключался на N, заводил машину и ехал дальше.Неисправность проявлялась все чаще и при меньших ускорениях.Считывалась ошибка 0251,но никто,к кому обращался, не знали в чем дело.Обратился в сервис по ремонту топливной аппаратуры CommonRail в Питере на Розенштейна 21.Мастер по телефону выслушал мои признания и назначил встречу.Не задумываясь проверил форсунки на равномерность обратки,выявил две форсунки,у которых сброс топлива в обратку был очень большим и отремонтировал их с применением ремкомплектов.Цена ремонта=12500р/две форсунки.Еще заменил топливный фильтр на Bosch(рекомендовал только его)=1000р.Проблема ушла.Проверено на КАДе на 190км/ч.