Dmitry92

Да, я получил образование слесаря по ремонту и обслуживанию авто и даже был на курсах бош тормозной системы, но за 7 лет опыта ремонта авто и тормозных систем такого никогда небыло. Обычно что то сломалось, проверил, починил. А то, что почищеный, смазаный, где надо, суппорт может херово работать у меня первый раз. Я разобрал, проверил все манжеты, целые, эластичные, все почистил, собрал - все работает. Но не в форде. Оказывается на вид все живые манжеты могут и херово работать. Да и про ваши не советы а догадки я и так сам докадывался. В вопросе я предельно конкретно поставил вопрос, что и как. Про блок абс в том числе... Вот вы интересные люди, не внимательно прочитав вопрос советов надаете, ответы на которые в вопросе уже даны. Прошу еще раз, прочтите мой вопрос внимательно и скажите что я там упустил/не дописал/ не сказал, что меня все так сразу посчитали идиотом и начали тыкать сайлентами, которые я все таки поменял благодаря всем вашим голосам и выкинул деньги на ветер. Форум что бы помогать, а не просто натыкать, как котенка, во все углы, а вось он там тоже насцал...в общем не хочу ругаться, все мы ездим на одинаковых корчах и думаю мой опыт, хотя бы даже с засраным блоком абс тоже пригадиться кому-нибудь

Не надо врать. Никого я не посылал, а ответы все конструктивные. Если человек говорит, что проверил всю подвеску и с ней все ок, то не надо с него барана пытаться сделать. По сути вы сами нидали не одного конструктивно полезного совета именно по моей теме, а только сайлентамы тыкали, закрывая глаза на то, что у меня изначально поставлен был вопрос в разности тормозных сил. Не верите? Прочтите еще раз мой вопрос

Собираю всегда одинаково.

В общем поменял сайленты, все равно тянуло немного в лево. Психанул, купил все ремк-ты ате для суппортов, стало все ок. Видимо в уплотнительной резинке поршень перекашивало. Спасибо за совет про поршень. А тем, кто кричали про сайленты - ненадо думать, что вы самые умные и только вы умеете диагностировать и ремонтировать авто

Попытался, болт под мелкий шестигранник так закорел, что слизало. Набил звездочку, ее погнуло и опять слизало грани. Если только высверлить. Может позже займусь, самому интересно что внутри

Меняйте тормозную жидкость вовремя и не лейте дешевое белоруское, русское говно. В блоке абс под трубками было всякое говно, похожее на коррозию. Тормозная жидкость гидроскопична (втягивает в себя воду)

Поменял я блок абс, прокачалось не до конца, не хватило тормазухи, забтра докачаю. В общем что в итоге, тормоза берут ниже, но зато лучше тормозит, легче нажимается педалька. Наконец то оба колеса на юз! Но руль все равно немного левее становится, НО на порядок меньше. Мой вердикт, блок абс был засран. Завтра поменяю суппорт и проверю еще раз. Саленты проверил еще раз, упругие, живые, как и должно быть

Лампочка отключена, свет норм, да и не работает у меня абс, нет ниодного датчика на колесе

нет, два отверстия на гтц

У меня 94 года, там другая абска стоит....

В данный момент при включеном зажигании щелкает в нем реле и все. Я предполагаю так и должно быть Но вот как проверить клапана, которые в нем, подклиневшие или нет я без понятия

Так а кто говорил про электро часть? Я про абс механической части говорил. Клапана в нем могли подклинеть?

И сдергивал все вишки с абс, и ставил на место все фишки. Разницы никакой. Просто не хотел писать лишнюю информацию. Посчитал, что достаточно уточнить именно про то, что разница в тормозных силах. Даже если нет ниодного датчика на колесах абс должно как то подавать признаки своего существования, кроме как лампочки на приборке?

У меня абс не работает и не работал спокупки авто. Левое идет на юз, а правое нет