Я бы сделал так:
1-Навесные элементы кузова,можно с датчиком пройтись,если имеется.Особое внимание-пороги,нижние части дверей,были партии с некачественным окрасом(я в их числе)
2-Геометрия-обязательно
3-Диагностика ходовой-аммо,шаровые,втулки стаба,рычаги,рул.наконечники и т,д
4-Рулевая рейка-у меня 100000 км-замена :angry: -заводим,рулем крутим,под нагрузкой конечно
5-износ тормозных дисков
6-работа мкпп,автомат 2,0 не советую,вялый,у меня мкпп-нечеткое включение передач,тема неоднократно обсуждалась
7-электрика-включаем одновременно все,что потребляет электричество-климат,фары,музыка,подогрев и т.д,-смотрим.Можно воити в тестовый режим,узнать напряжение бортовой сети и прочие параметры.Вход в тест на форуме тоже описан.Корректор фар можно покрутить,у меня ломался
8-ручник проверь,дорогущий блин
9-передний бампер,если провисает,то рекомендую осмотреть усилитель(метал.дуга внутри бампера),многие после удара леняться менять,стоит около 7000 р.Догнал Мицубиси Каризму в свое время,у нее корма в хлам,у меня же только царапины на бампере.Потом оказалось,что согнуло усилитель в направлении радиатора,поменял
В принципе все наверное,что может повлиять на цену,если конечно не брать ,например, в расчет компрессию или состояние салона и количество прилагаемых колес.Ну и пробег конечно
P.S.Двигателем доволен очень-DURATEC HE-2.0,бензин,масло не жрет,заводится по любому морозу,заводил при минус 38