Alexey7

Последнее предложение очень дельное до меня-спасибо!)

у меня есть один восстановленный, Минск пишите - звоните +375297775270

Это было с момента покупки авто, самый большой вопрос в том, почему она с выключенным датчиком заводится лучше, хотя работает лучше с включенным(нет характерного тракторного рычания мотора) а в движении вроди одинаково...Еще была отключена фишка на расходомер воздуха(еле ее нашел) но разницы не почувствовал. И еще, на сколько сильно влияет на работу двигателя ДПКВ?он вообще может барахлить?

Может ли быть неправильным угол впрыска топлива или к примеру Датчик положения коленчатого вала быть неисправным(работать вере раз)?

Датчик УОВ именно так и ведет себя(трещит 2-3сек.) Метки все на месте, дым черный сразу(не сильно) при прогреве, под нагрузку тоже есть, но на больших оборотах, воздуха 100% нет, все устранено

У меня такое же было...поменял 2 привода и левую стойку в сборе (лопнула пружина и съело подшипником ступицу саму...)

Всем добрый день, может и есть тема на такую тему, но я не нашел почему-то...за ранее извиняюсь!) почиталю мою машинку компьютером-выдала следующие ошибки: Р0204 Р0335 С1302 Р0402 Р0403 и показал угол впрыска топлива на холостых 0о на оборотах +-22о А собственно проблема вот в чем: тупит при разгоне, при заводке нужно покрутить стартером и подгазовывать, когда заводится сразу до рперегазовки обороты порядка 500, если не прогазовать-может заглохнуть... и еще, на ТНВД стоит датчик опережения угла впрыска (вскрыл его, поменял сальники и также аккуратно его собрал) от него идет 2 проводка, один проводок подключен к кнопке, которая в салоне (разрыв цепи делать), так вот, при заводке я этот датчик отключаю (меньше приходится крутить ДВС в 2 раза) а потом опять включаю... датчик сам исправный и нормально работает... Куда копать???

При помощи гвоздей диаметром не больше 4 мм