Mikolasiti

Была проблема с холодным запуском.Машина если стояла больше 3 часов,то вообще нельзя было завести. Оказалось что лягушка воздух сосала,приходилось систему прокачивать. Проблему решил так:убрал лягушку полностью, поставил грушу шорошую(700р примерно),топливный фильтр типа bosh и всё, проблема с холодным запуском решена(тьфу-тьфу-тьфу).

Фиамм 75 а/ч.

У меня тоже после заглушки стал жестче работать и холостых немного прибавилось.Зато машина лучше поехала.Только вот масло прёт из-под этого ЕГР.

Такая же проблема,как у автора.Течёт масло, вся коробка сверху в масле и правая сторона движка выше.В сервисе сказали что это пробка распредвала,видимо это та заглушка,про которую писали выше.Двигатель 1.8 тд.

Дело оказалось в бендикс,крутился в обе стороны.

А какие признаки???Он сразу блокирует или дает раз-другой крутануть движок?

Признаки,будто бендикс проскакивает.На гранте так было,но там сразу проскакивал. Здесь же один раз прокрутит и потом проскакивает.

Значит АКБ заряжен.Да,в дизеле не бум-бум.

Доброго времени суток!Утром пытался завести машину (ФМ 1.8 ТД 1999 г.в.).Начала схватывать и заглохла.Попробовал еще раз,один раз крутанет стартер и все.Через полчаса опять попробовал результат такой же.Что может быть?

А если мигает постоянно,пока включено зажигание???