Сергей зубцов
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Сергей зубцов
-
Устал копаться, ответьте что за ошибки: C16600 DA4468 C40268 C41668
-
в тестовом режиме показало 261 а дпкв это что?
-
на тахометре с нуля не дернулась стрелка, а что за тест?
-
да правильно. сканера у меня нет, есть пару листов распечатки с диагностики
-
давление 42.4 МРа, на холодный движок - отличное. ТНВД новый, пробовал регуляторы на нем менять, без результата
-
Секунд 10 больше не кручу, по звуку он в начале вроде как чуть хочет, а потом как бы отсекает и в холостую гоняешь. Раньше так и было 0.6 - 0.7
-
при прогретом движке 0.8 плюс минус 0.1
-
масло держится на уровне, не доливаю ни капли. Коэф. соглас. кол-ва : 1.08, 1.03, 0.92, 0.97. В сервисе сказали что всё норм, отличия в сотых допускаются, это значит что и компрессия ровная.
-
Почему так решил?
-
Летом в жару стартером только с 3-его раза заводил, стало холодней вообще долго не заводиться. включаю вибасто с первого раза заводиться, но и сегодня мороз ночью - 20 после вибасты со 2-ого раза завёл. Диагносты ничего не видят. все параметры в норме. Ещё заметил что динамика хуже стала и расход увеличился. А началось с того что ТНВД на ходу умер, на шкиву ГРМовском на распредвале шпонку сломало, рокера поломало. Всё заменили, поехал дальше. Летом жара по серпантинам кондей включен, движок нагрелся( сразу не показал, заглушил через 5 минут надо было машину переставить, включил зажигание и увидел температура на мах., завёл сразу в норму температура встала - думал глюк). А на следующий день не могу завести, с 3-ей попытки тока. Что может быть?