Steve6305

У меня была проблема с передком, слишком высокий, стрелял на кочках. Это были свежекупленные каябы RH2636 в комплекте с б/у Бильштайном и позже новым монро. Все проклял, решил поставить то же, что и народ здесь ставит -- лесжофорос + сачс, и стало идеально. Про зад ничего сказать не могу, туда не лазил и проблем не было.

Привет, пару лет промучался с каябой на v6 с разными амортами. Опустилось в норму, только когда пружины выбросил и лесджофорс воткнул. Каяба нереально задранный верх даёт.

Неа, стук только при полном распрямлении подвески. Аморты работают исправно, поэтому заметно раскачать руками не удается. Через неделю будем перебирать -- изучим! Заказал все-таки лесджофорс, по найденной инфе она на 3см короче каябы и прут у нее 12.75мм против 13.25, думаю хода на отбой заметно прибавится. Да и вариант проверенный, одни положительные отзывы на форуме, даже на 2.0 движки ее ставят для небольшого лифта. В смысле, что тоже рекомендуешь аморты новые бильштайны купить? Принял к сведению, если живучие и шток на 4см длиннее сачс/монро, то хороший вариант)

Всем привет! Я к вам с проблемой, с которой уже пару лет живу... Купил форда на просевших пружинах KYB 2634 (по каталогу идут на более легкие движки, чем мой 2.5+джатко) и амортах Bilstein 22-138392. Кроме низкого клиренса машинка вела себя отлично. Сразу же решил менять пружины, выбрал подходящие мне KYB 2636, передок поднялся см на 8 и подвеска начала "стрелять". Если машинка подпрыгнет на неровности, на лежачем, или съезжает с небольшой возвышенности (высотой с поребрик, см 10), то подвеска распрямляется и раздается сильный металлический стук. Из-за этого по ухабистым дорогам ползу вдвое медленнее, чем привык( Ну ладно, подумал аморты подуставшие, взял новые Monroe 16430. Сервисники офигели, что они на 4см короче (в теме, что так и должно быть), но уговорил их посильнее сжать пружину и все встало. Машинка стала рулиться лучше... но точно так же стреляет на отбой! Подскажите, может я пружины слишком мощные взял, или аморты попались слабенькие? Монро спустя год потекли, присматриваю замену. У некоторых амортов в описании написано "для машин с усиленной подвеской", может хоть они помогут? Или пружины выбросить и проверенный лесджофорс 40 276 00 взять?

Докладываюсь, пришла ягуаровская опора -- один в один фордовская. Встала, работает отлично

Вот только косвенные сведения о взаимозаменяемости нахожу, например, опоры-аналоги на ебее http://www.ebay.ca/itm/2000-2007-fits-Ford-Mondeo-Jaguar-X-Type-2-5L-3-0L-Motor-Trans-Mount-Set-2PCS-/302088457252подписаны как совместимые с Мондео/X-Type 2.5//3.0 . В принципе, после цен на родные опоры ягуаровские уже кажутся вполне приемлемыми по цене. Но может быть, я чего упускаю? На 2.0 совсем другая гидроопора? Там и родная, и лемфердер разумных денег стоят, и выбор побольше

Товарищи, подскажите по гидроопоре на V6. Родная космос стоит, 15к в среднем. Аналоги -- неизвестный Китай. Что еще можно туда поставить? Пол дня поисков дало как вариант Jaguar c2s 46677 для 2.5/3.0, пишут один в один фордовская, но вдвое дешевле. Может, я туплю, и есть более простые варианты?