Qastoms

Вобщем снял я блок климат-контроля, разобрал, чтоб добраться до платы, и контакты, где фишки входят в блок, были сильно окислены. Отдал знакомому электрику, он почистил и перепаял какие-то сгоревшие штучки (конденсаторы или транзисторы, или резисторы). Собрал всё на место, топерь работает в штатном режиме. Тему можно закрывать.

Стрелка тахометра сразу поднимается до количества оборотов, а стрелка топлива поднимается с задержкой, но секунды 2-3. Если после того, как скидываю клему аккумулятора, то все стрелки делают оборот до максимума, потом ложатся на свои места.

Доброго времени суток! После того, как подключил обычную JVC магнитолу к штатной косе, климат-контроль перестал реагировать на кнопки и отображать показания на табло, но при этом дуть на полную мощность только в лобовое стекло. После того, как скидываю клему минут на 7-10, климат начинает работать в штатном режиме ровно до того момента, пока не заглушу двигатель. Потом то же самое - ничего не показывает табло, не раегирует ни на одну кнопку, но приэтом может уже дуть только в ноги (или только в лицо, как ему заблагорассудится). Подскажите, уважаемые знатоки, куда сунуть руки в первую очередь до того, как их сунуть в кошелек? ФМ3, 2.0L, '03, рестайл.