Ale_ks

Всё началось с того, что оторвало шляпку одного из болтов крепления распредвала, расположенного ближе к лобовому стеклу. После ремонта пропала тяга. Раньше она была то лучше то хуже, а тут совсем пропала. Проверил, а на актуаторе турбины нет вакуума. Из вакуумного насоса на тройнике есть!Проверил все шланги, вроде целые. Снял клапан, подали на него 12В он щёлкает. В одном положении перепускает с вакуумного насоса на турбину, в другом с турбины в атмосферу. Отсоединил часть шланга от турбины, начал вытягивать воздух из шланга ртом, шток актуатора двигается (т.е. шток изменения геометрии). Дальше поехал к товарищу он кинул тестер на фишку электромагнитного клапана, напряжение есть!Залез в какую, то программу, посмотрел что сигнал на клапане должен быть волнообразный. Управляет им ЭБУ. Кинул асцилограф, а там ничего - прямая линия.Еще пара манипуляций и говорит у тебя провод управляющий заломан. Кинули временный провод напрямую от выхода с ЭБУ на выход клапана, и как вдруг все заработало. Обрадовались. Соединили уже по настоящему, ничего не работает. Прозванивает тестером, провод целый. И ещё, не могу точно объяснить, так как не очень понимаю, но ключ в замке зажигал в положении О лампочка горит, поворачиваю в положение 2 (на приборной панели загораются лампочки) лампочка гаснет. Что это может быть. Заранее благодарен за любую помощь.

Пропал вакуум

У меня была похожая проблема. Включаешь обдув, пару секунд дует, затем плавно затухает. Выключаешь, через минуту включаешь, пару секунд дует и снова затухает. Снял двигатель обдува, снял щетки, а одна из них стерлась аж до пластмассового держателя. Поменял и все оооооотлично!! (как назло навернулось это дело зимой )

Добрый день! Такая проблема. Когда включаю вентилятор, он дует секунд 5 и плавно утихает.... Подожду минуту, снова включаю, он снова дует пару секунд и утихает.... На что обратить внимание? На двигатель вентилятора? Заранее благодарен за помощь.

Спасибо! Нашел. Засунули его конечно... Долезть будет непросто)

Вот про шток нашей турбины на двигателе 2.0 TDDI, очень интересно, как он должен ходить и при каких обстоятельствах? В интернете смотрел ролики, как он ходит от нажатия пальцем, но это на снятой с авто турбине....

Оно конечно может быть, но у других же такого нет. Или все поголовно керосин добавляют... Попробую, спасибо!

Скажите, а где на двигателе 2.0 TDDI 115 л.с. находится МАР датчик?

Скажите, а как он влияет на дымность?

Добрый вечер. У меня 2.0 TDDI 115 л.с. С похолоданием (даже когда около на улице ноля) появилась такая проблема, простояв на улице 5-8 часов, первое время, около 5 км. машина она очень "тяжелая"т.е. скорость набирает еле-еле. Дымность в пределах нормы (зрительно как и у всех). Хотя обычно от 1200 оборотов, турбина начинала посвистывать и машина весело набирала скорость. С прогревом она становится "веселее" но дымность просто жесть. Дымность в виде не сгоревшей солярки (белый цвет и едкий запах). Иногда и прогретая она тоже "тупит" и тоже дымит. Возможно могу не обратить внимания на некоторые мелочи, ввиду малого опыта Это мой первый авто) Буду благодарен любым советам.