автослесарь
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент автослесарь
-
не дождавшись ответов, решил проблему сам... расшевелил на самой турбине рычажок, он был заклинен на 70%, все ошибки ушли, в том числе и 003а-16 и 17
-
не дождавшись ответов, решил проблему сам... расшевелил на самой турбине рычажок, он был заклинен на 70%, все ошибки ушли, в том числе и 003а-16 и 17
-
привет всем, проблема - овощ... актуатор снял, герметичен, потенциометр звонится от 11 до 460 кОм, вторая ножка от 460 до 11.. Егр новый, заглушен, МАФ-МАПы почищены, коричневый соленоид новый(на отключенную продувается ртом - это нормально?) вопросы, когда завожу то шток актуатора втягивается, но через секунду возвращается на половину, если переставить шланги на соленоиде, то шток скачет постоянно, подскажите, куда правильно подсоединить шланги? прозвоните пожалуйста потенциометр на Ом. какой ход должен быть у штока, который непосредственно уже в турбине, не перепутать со штоком актуатора? СУВ. спс
-
привет всем, проблема - овощ... актуатор снял, герметичен, потенциометр звонится от 11 до 460 кОм, вторая ножка от 460 до 11.. Егр новый, заглушен, МАФ-МАПы почищены, коричневый соленоид новый(на отключенную продувается ртом - это нормально?) вопросы, когда завожу то шток актуатора втягивается, но через секунду возвращается на половину, если переставить шланги на соленоиде, то шток скачет постоянно, подскажите, куда правильно подсоединить шланги? прозвоните пожалуйста потенциометр на Ом. какой ход должен быть у штока, который непосредственно уже в турбине, не перепутать со штоком актуатора? СУВ. спс
