Кстати, каким то образом. Еще не установил почему именно, снятие с ручника стало происходить и без условия пристегнутого ремня. Вот теперь думаю это прошивка ABS повлияло или копание в BCM.
https://yadi.sk/i/RQ5sBHkL3PtwmW
А на кугу 2 походу ставят уже адаптив с завода, может быть только выключено оно. Но радар и зеркало E/S серии там должно присутствовать.
А может там ни как на мондео с радара работает, а как и ACS с дальномера.
Полная некомпетентность МП. Фары сами отрегклируйте. А по поводу АКПП она одна всего для РФ. И у масла на сайте форда указано что если приминимо то замена. Т.е. тут диллер прав, т.к. регламента _обязательной_ замены нет.
Скажем так это не ритуал. Встречаю не в первом мануале. Причем способ совпадает досконально. 3 раза суммарно делал за время владения и перешивки авто, разница есть. Недавно довелось покататься на 2.5 атмо, там дергает сильнее чем на 2.0 за счет как правило более высоких оборотов перекл. Т.к. крутящий меньше.
Для меня в этой систем интересно в первую очередь активный шумодав. Если он хорошо работает то это весчь в плане аккустического комфорта. Но как реализовано еще вопрос...
3000 перебор, так только напряжение повыше будет. Да и если аккум живой то пусковой то от 500А обычно есть. 100-150 что может выдать гена не сыграет если ДВС таки исправен и дело было в разряде аккума.
Да на круг уже не разумно выйдет, а много не даст. По сути нет смысла, проще менять авто)
Насчет задка теперь понятно. Без двух пассажиров на хвосте она прыгает на лежаках)
Плюсую!
А по теме - на днях как раз занялся адаптацией коробки по выложенной в топике инструкции, результат есть определенно. По условной 10 бальной шкале оценил бы "было" "стало" на 5-6/10 и 7-8/10 соответственно. Так что ИМХО это первое что надо делать, если не устраивает плавность, а уж потом только браться за масло.