mach01

Дело оказалось.... в бензине! Заправлялся на Несте. Пришлось слить весь оставлийся бензин (полбака) и залить с канистры новый, так же пришлось поменять свечи, так как этим "толпивом" они подпортились.

Спасибо товарищ Finchmot. У меня полгода назад была история с имобилайзером, потерял единственные ключи. Пришлось перепрограммировать новые, если правильно помню он тогда без программирования даже не крутил, но помню плохо. У меня сейчас задача понять имобилайзер это или нет, чтобы понять какого помощника звать, так как один разбирается в двигателях, а другой только в имобилайзерах. ;)

Хочу поделиться результатами решения задачи по замене Шланга вентиляции картера ещё называемого шлангом сапуна. Данная тема была затронута в теме Подскажите номерок тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/25731/?page=223?do=findComment&comment=3154788 но дабы не засорять главную тему выделил её в отдельную. История началась с того что данный шланг высох и схлопнулся вот так: Найти оригинал оказалось не просто. В базах данных по ВИНу он не значиться. По факту оказалось этот шланг состоит из трёх частей. Первая часть от клапана резиновая имеет загиб 90 градусов, далее идёт металлическая трубка прикреплённая к двигателю, и затем третья часть тоже резиновая. Вот как выглядят снятые первая и третья часть: Все три части заменяем маслостойким шлангом диаметром близким к 12 мм. На фото три шланга 10мм далее оригинальный снятый и потом 12 мм. Последний наиболее подходит к оригиналу

Коллеги форумчане, есть проблемка, которая подозреваю может быть связана с иммобилайзером. После нескольких дней холода, перестала заводиться машина. Аккумулятор в порядке, крутит хорошо (на всякий случай поменял его на новый, но не помогло) При этом предательски загорается и подмигивает красная лампа Вот видео с миганием лампы во время попыток завеститись https://youtu.be/e_OpU0Kj_RE Является ли такое мигание показателем, того что это именно иммобилайзер блокирует запуск двигателя? Очень буду признателен за подсказку.

Но мы то думали что может это особенный шланг. Если можно и в магазине, то какие у него требования? Масло-стойкость? Способность выдерживать высокое давление? Может кто и диаметр помнит если покупал недавно? ;)

Добрый день коллеги! Буду весьма признателен если кто подскажет номер или хотя бы как правильно называется этот шланг. Судя по всему это элемент системы вентиляции картера и есть подозрения, что это так называемый шланг сапуна. Однако в каталоге на Экзисте найти его у меня не получается. Вот фотографии этой штуки (обозначено красными стрелками)

Отчёт по теме. Всё вышло Ок. Тот вариант который справа на рисунке это новый вариант исполнения от LUK. Теперь они делают такие подшипники. Для понимания почему они оба подходят: дело в том, что гидравлический привод подключается к той трубке, которая справа (в старом варианте она согнутая) а то что слева это просто штуцер/нипель через который выпукается воздух, поэтому без разницы изогнут он или прямой, к нему всё равно ничего не подключается. Вот как выглядят старый и новый варианты непосредственно на месте установки:

Так по ВИНу всё и искалось. По ВИНу нашёл фордовский код 1 478 806 ему соответствует LUK-овский 510 0172 10 а в нём оказывается есть вот эти два варианта.

Да я первый раз меняю сцепление, вот и "дую на воду". Вроде как в разные стороны смотрят трубки. Когда машину разберём уже фигово будет бежать менять подшипник, если вдруг что то не то. Это хорошо если разницы нет.

Уважаемые коллеги, снова возник вопрос. Пришёл LUX выжимной подшипник код 510 0172 10 (выпускается взамен 510 0001 10, тот который справа на фото в начале темы) . В нем есть инструкция по установке, где указаны два весьма отличающихся варианта подшипника. В коробке лежит, тот который слева, но тот который справа больше похож на то, что даётся другими производителями. Неужели оба варианта подходят для установки? Они же реально разные?

Спасибо, коллеги!

В итоге выбор пал на LUK код 510 0001 10 цена около 5 тыс руб Коллеги, подскажите, нужно ли прокачивать тормоза, после замены гидравлического выжимного (он же рабочий целиндр)? Или прокачивается только сцепление?

Всё ок! Нашлось! Фишка была в том, что в каталоге нужно искать не выжимной, а рабочий целиндр (он же и выжимной для гидравлики) Правильный ответ: "зелёный" (первый на картинке)

Коллеги, есть вопрос по выжимному подшипнику. Меняю сцепление выбор пал на Sachs. В каталоге на мою машину Мондео 2 седан 1,8 115 лс 2000 год вып. они предлагают два типа выжимных. Один как на правом фото в начале темы, с номерами EAN: 4013872144112 3182 998 901 Второй с такими номерами EAN: 4013872781546 3182 654 148 Вопрос: они оба могут подходить или нужно как то точно узнавать какой из них установлен на мой машине?