lazar-max

Сделали машину, все ок, масло на уровне проехал уже 500 км, обкатываю. Гильзовка блока под старые поршня,кольца, полировка вала, вкладыши, сальники клапанов, прокладки и т.д. Собрав появилась сильная вибрация в результате чего было заменено сначала две подушки, а потом и третью гидро, правда она дорогая и взамен пошла от мони 3 (заходит как папа в маму) Общая сумма ремонта 1000 у.е.

Самому интересно, отпишусь,нигде не нашол инфы про гильзование блока 2.3 ford mazda - только в ютюбе одно видео, обещали что всё будет нормально, загильзуют под родные поршня, и масложора не будет, где-то через-неделю должен забрать машину.

Вот и я советую не лезь в него, я 600 у.е отдал, за гильзовку кольца прокладки жидкостя и масло+ работа, что из этого выйдет незнаю, в итоге сколько я б масла купил на 600 у.е? А так головняк, без машины и без денег уже месяц.

Достался мне также моня с точно такими же симптомами, + заметил что сопливит сальник коленвала на стыке коробки,начал потихоньку подливать, покатался немного, решил подсчитать а сколько а сколько ж она жрёт масла и пришол к выводу что около 1 л. на 1000 км. Погуглил почитал инфу в нете и понял что я не один такой( раз не один уже легче). Приехал к мастеру -говорит катайся лей и не парься, главное уровень держи. Проехал я 5тык. влил 5 литровую баклаху масла и сломал ручку открытия капота))))). Приезжаю к мастеру и отдаю на разбор двигло. Вердикт износ стенок цилиндров, тудой и уходило, поршневой групы ремонтной не найдёш, от мазды подходят но тож нигде нет. Решили гильзовать блок пд старые поршня, чем закончится история не знаю, всё ещё в процессе, но вывод для себя сделал- нахрена я туда полез, лучше б масло доливал дешевле было б.