RavenSquad

Жена номер ошибки не запомнила, но вчера проявился еще один симптом. Заправила машину, не глуша двигатель, доехала до дома, начала глушить - обороты упали до 400, машину заколбасило и через пару секунд заглохла. Попыталась завести снова для проверки - не завелась. Может реально кислородный помирает? Сложно сказать - супруга в этом не помощник. Приеду через две недели, буду слушать насос сам.

Снова я со своей вот этой историей http://mondeoclub.ru/forum/topic/64293/?do=findComment&comment=3238616 Через неделю после того, как фишки отрезали, спаяли напрямую и залили герметиком, жена припарковалась у магазина, вышла через 10 минут, и машина снова не завелась. При этом через пару часов, после того, как остыла - завелась с полоборота. Сейчас, пока я на вахте, жена ездит исключительно с дома до работы и обратно без промежуточных остановок, дабы не попасть впросак. Что это вообще может быть, когда машина тупо не заводится на горячую, зато на холодную - идеально? P.S. Да, забыл добавить, после процедур со спайкой проводов топливного насоса через пару дней загорелся чек, диагностика показала ошибку лямдба-зонда, на что мастер ответил, мол, из-за того, что недавно проводились манипуляции с электрикой, и ничего страшного.

Спасибо, погуглил его, видимо, сейчас днем с огнем не сыскать, может с производства сняли. Есть только ERA с таким же p/n. А за p/n жгута отдельное спасибо! Ну да, мог бы и сам догадаться. Спасибо!

Не хочу показаться идиотом. Но что подразумеваете под жгутом?))

Ну, сейчас запаяли, герметиком залили, посмотрим, как оно будет. А какой себе насос поставил, если не секрет, дабы иметь в виду на будущее? Оригинальные просто космос в плане цены, среди аналогов есть надежные?

Поменял насос в сентябре прошлого года, сразу в сборе - VDO/SIEMENS. Уже забился? Чистка, замена фильтра возможна?

Господа, приветствую. Случилась с моней такая бяда - однажды пару недель назад после горячего старта сразу же упали обороты и машина заглохла, через пару подобных попыток завелась и поехала, как ни в чем не бывало. На следующий день - такая же ерунда. Час пытался завести, был уже на грани вызова эвакуатора, но завелась-таки. На дороге не глохла, все в порядке. Отогнал на СТО, простояла пару дней, все это время ребята гоняли ее по всякому, пытаясь нарваться на очередной приступ, но его не произошло. Забрал, катался пару недель, уже и позабыв о недуге, уехал на вахту, ездит сейчас супруга. Недавно припарковалась у магазина, закупилась, поворачивает ключ - не заводится, маслает, но не заводится. Бросила ее там, договорились эвакуировать до СТО на следующий день. Приезжает эвакуатор, супруга на всякий пожарный пытается завести - завелась с полоборота. Супруга, матерясь и краснея перед эвакуаторщиком, вывалила все эмоции на меня. Покумекав, покурив гугл, появилось подозрение на фишки питания бензонасоса. На СТО сняли бак, а там вот ЭТО (фото под спойлером). Пока отрезали к чертям фишки, спаяли напрямую, залили герметиком. Подскажите, реально ли купить оригинальные фишки с кабелями, есть ли таковые вообще в продаже? И вообще, почему с фишками такое случилось? Заранее благодарствую!

Я взял точно такой же VDO, вот жду. Тщательно изучив все форумы, фото и каталоги, которые смог найти, это действительно наш насос.

Взял вот этот - VDO A2C53100689Z, он?

Народ, всем доброго времени суток. Полетел топливный насос. Полез по магазинам, родной уж очень дорогой на данный момент. Подыскал вот этот вариант: Krauf KR0505P, давление 3 бара. Пойдет ли? И какое давление в родном? Если поставлю этот, как сильно недостаток давления повлияет на ходовые качества и в чем будет выражаться?