Темыч2016

Форсунки!!! У меня была осень похожая проблема, на что только не грешил. Диагностика истинной причины проходила по похожей схеме: чистка дросселя, бензонасоса, удаление каталика. И вроде тоже на обычном ходу проблема более-менее исчезала. При этом ощущалась некоторая нехватка мощности и повышенный расход топлива. Промыл-едет и заводится как новая.

Инжектор мыл?

симптом определен точно, thebadman, это дрожь на низких)

Всем привет! Ребят, поделитесь опытом, в чем причина и чего ждать. Powershift, тьфу-тьфу, работает ровно, 142 тыс.км. Но в последнее время начал замечать ощутимую вибрацию в коробасе сразу после переключения на низких оборотах. На высоких все норм, такая фигня только если медленно медленно топить. Масло? Мехатроник? Адаптация?

У нас на районе есть заправка ОТРК. Так вот все, кто там заливались, в частности, движки с непосредственным впрыском, как у нас, как на tfsi, выстраивались в очередь на сервис с горящими чеками.

Проблемка была решена промывкой инжектора. как Отче Наш следует запомнить, что заправляться только на Газпромнефть, Лукойл, ТНК, Shell. Желательно не опускать уровень топлива меньше половины. Все будет гуд. Расход уменьшился на прогретом холостом ходу с 1,3-1,4 до 0,8-0,7 л/ч. По Москве и области без страшных пробок литров 8 на сотку.

Всем привет и хорошей погоды! Ребят, выручайте уже! Ошибка P0171!!! Не могу найти причину обедненной смеси. Дроссельную заслонку промыли, бензонасос почистили, катализатор удалили, обманку поставили И ВСЕ РАВНО ГОРИТ ЧЕК!!! именно p0171. Посоветовали еще впускной коллектор продымить на предмет подсоса воздуха. Выручайте, коллеги. Из симптомов увеличенный расход и ужасный пуск на холодную, если не подгазовать, то глохнет Всем заранее спасибо!

Всем привет и хорошей погоды! Ребят, выручайте уже! Ошибка P0171!!! Не могу найти причину обедненной смеси. Дроссельную заслонку промыли, бензонасос почистили, катализатор удалили, обманку поставили И ВСЕ РАВНО ГОРИТ ЧЕК!!! именно p0171. Посоветовали еще впускной коллектор продымить на предмет подсоса воздуха. Выручайте, коллеги. Из симптомов увеличенный расход и ужасный пуск на холодную, если не подгазовать, то глохнет Всем заранее спасибо!

А направляющие гильзы переднего и заднего суппортов идентичны? Не могу найти нигде, подскажите

Ребят, здоров! Помогите разобраться в причинах. Экобуст 200 л.с. В последнее время при заводе на холодную дергаются обороты, машина будто задыхается. Недавно, после заправки на местной азс загорелся чек. Поехал на диагностику. Итог-1 ошибка по обедненной смеси, датчик лямбда, 2 ошибка по коробке - что там там с частотой вращения вала. Ну, думал, правда, ничего серьезного, водички хапнул, скинули ошибки. Но через день чек загорелся опять. Сегодня вообще машина едва не заглохла при запуске на холодную, а чек ЗАМИГАЛ. Мотор заглушил, через минуту машина завелась нормально. По ощущениям, вырос расход. Помогите разобраться, уважаемые мондоводы.

Спасибо за дельный совет! А теперь,уважаемые форумчане, порекомендуйте, где можно продиагностировать коробас дешево и сердито где-нибудь рядом с Одинцово)

Всем привет) Дождался и я тех времен, когда не могу не написать в любимый форум. Вчера, двигаясь в спокойном режиме по трассе появилось сообщение 'ограничение функций коробки'. Испугался, машину остановил, движок перезапустил, сообщение исчезло. Ребенка до школы довез утром сегодня, вроде, все в норме. Симптоматика: в последнее время коробас начал тупить в пробках, как бы заедает при переключении с 1 на 2. Такие задержки были всего 2 раза, решались перезапуском мотора. Потеет сальник уже как тысяч 40, думаю, что не критично. Пробег в 132 тыс.км., масло в powershift менялось на 100 тыс.км. Ребят, что делать, подскажите?

Всем привет) Дождался и я тех времен, когда не могу не написать в любимый форум. Вчера, двигаясь в спокойном режиме по трассе появилось сообщение 'ограничение функций коробки'. Испугался, машину остановил, движок перезапустил, сообщение исчезло. Ребенка до школы довез утром сегодня, вроде, все в норме. Симптоматика: в последнее время коробас начал тупить в пробках, как бы заедает при переключении с 1 на 2. Такие задержки были всего 2 раза, решались перезапуском мотора. Потеет сальник уже как тысяч 40, думаю, что не критично. Пробег в 132 тыс.км., масло в powershift менялось на 100 тыс.км. Ребят, что делать, подскажите?