kpokyc

Добрый день. Подскажите пожалуйста, как снять задний плафон подсветки салона, чтобы там ничего не заломать? Спасибо

Разобрался с проблемой?

Добрый вечер. Всё оказалось проще, при разборе передней части машины обнаружился переломанный пополам интеркулер. После замены начал заводиться и работать

Спасибо, ребята, за подсказку!

Понял, спасибо. Сегодня новая проблема. Приехали с товарищем на эвакуаторе за ним, чтобы в мастерскую отвезти. Я его во дворе завёл, развернул, подогнал к эвакуатору, двигатель прекрасно работал. Подцепили за передний мост, приподняли и потащили, задними колёсами машина сама шла по дороге. Километров 12 проехали, у сервиса опустили, хотел я машину на парковку загнать. Завожу, секунд 5-6 работает машина и глохнет, на нажатие газа реакции нет. Топливо присутствует в баке. Что ж там ещё могло случиться?...

Доброго времени суток. Ребята, попал я тут в небольшую аварию, зазевался, будь оно неладно, тюкнул в багажник Пежошку. До дома километр оставался. В общем, включил я аварийку, и тихой сапой поехал в сторону дома. И заметил такую неприятную штуку - едешь когда, педаль держишь вроде ровно, а у двигателя обороты сами по себе то подскочат, то упадут, будто кто-то педалью газа играет. Поскольку сейчас собираю запчасти для кузовного ремонта, вот думаю, может сразу какой-то датчик надо искать, из-за которого такая катавасия происходит? Двигатель заводится хорошо, как обычно. Радиаторы чутка сошли со своего места, но целыми остались. 2.0 tddi 85 kW, 2001 год

Коллеги, такой вопрос возник - я поставил новые упоры капота, поскольку он сам уже не держался в поднятом положении, и заметил такую закономерность, что при открывании капота я его практически всю дорогу поднимаю руками. Как вообще должно быть по науке? Упоры должны сами из нижнего положения поднимать капот вверх, или просто я поставил поганые упоры?

Спасибо за ответ! Вы себе ставили на машину, или может кто из друзей /родственников /знакомых?

Подскажите, парни, если в курсе кто - по экзисту ежели смотреть, на мой 2.0 TDDI со 115 лошадями выпуска декабря 2000 года можно ставить насос Bosch 0580464096 ? Встанет, как родной? Никаких переделок не потребует?..

Заметил одну вещь ещё, с утра на холодный двигатель что-то шумит под капотом - попробую видео сделать потом. И двигатель как-то тяжеловато работает. Стал думать - а не мог ли установленный новый генераторный ремень добить старую помпу, например - и теперь она подклинивает и шумит? Из печки иногда немного горелым пахнет. Есть идеи?

Спасибо большое за развёрнутый ответ! Заехал ещё к знакомому хозяину сервиса, тот послушал рассказ о симптомах и как вариант, тоже предположил, что может быть виноват регулятор напряжения.

Спасибо за подсказку!Попробую фокус с ремнём. Немного недопонял, всё-таки - что на что влияет в случае неисправности регулятора напряжения, какова физическая природа изменения частоты оборотов? Блок управления двигателем как-то причастен?

Признаться честно, не очень понимаю, как он может влиять на обороты и подтряхивания двигателя. Если не затруднит, поясни, пожалуйста

Неужели ни у кого не было подобной проблемы?..

Доброго времени суток! На двигателе предыдущим хозяином был доработан родной генератор, была установлена обгонная муфта. Недавно муфта приказала долго жить. Купил новую, сняли генератор. Хотели проверить регулятор напряжения, случайно его заломали. Был установлен пользованный регулятор с другого генератора от дизельной модели. Поставили новую обгонную муфту (Ina), соответственно поставили новый генераторный ремень (6PK1642). Запустили двигатель, и сразу я заметил, что он работает эпизодами чуть неровно. Обороты плавают в районе 850-950, и чутка подтряхивает при этом двигатель. При этом подтряхивании включал плафон в салоне, было видно, что лампочка мерцает. Происходит это не постоянно, а эпизодично. Заводится/едет/разгоняется по ощущениям, как обычно. Дыма не даёт. Замерили зарядку на генераторе - 14.3 В До этого ремонта на холостых двигатель работал ровно, устойчиво. Ребят, кто-нибудь сталкивался с таким явлением?

Приветствую! Удалось решить проблему? У меня появилась такая же точь-в-точь

Хотел бы тоже внести свою лепту. Купил машину в июле-месяце у приятеля. На момент покупки бортовой комп показывал средний расход 7.7 л на 100 км, стиль вождения у прежнего хозяина был довольно активный. Я езжу спокойнее, и за пару недель показания расхода топлива снизились до 7.2 л на 100 км. Замерял я расход и натуральным путём, получалось приблизительно 7.4 л, что меня сильно радовало. И вот проездил я так чуть больше двух месяцев. И в начале октября стал замечать такую аномалию - средний расход топлива стало показывать 7.3 на 100 км. Через пару дней - уже 7.4 л. Ещё пару-тройку дней - 7.5 л. И таким вот макаром доросли эти показания с 7.2 до 8.4 литра на 100 км.. Что могло быть причиной, коллеги, как полагаете? Стиль вождения не менялся. Топливо брал с одной и той же заправки, Несте. Холодов не было особых - начало октября всё-таки, больше нуля в любом случае. Расход топлива в компе ни разу не обнулял. Ещё вводные данные - 12 декабря был в сервисе, отсоединяли аккумулятор - (то есть по сути получилось, что обнулил показания расхода топлива?), после этого некоторое время следил за расходом в режиме реального времени, показания то падали до 7 с чем-то литров, то подпрыгивали до 9.0, и сейчас устаканились на 9.1 - это вообще как, нормально, что вдруг стало ещё на поллитра больше показывать?

Доброго вечера всем! Приобрёл Фордика в июле-месяце. Сцепление брало внизу, на четверти (может трети) хода педали от полика. Сейчас начались лёгкие холода. И вместе с ними образовалась проблема со сцеплением. Выглядело это примерно так: -3...-4 градуса, машина постоит полдня или всю ночь на улице, прихожу, завожу, нажимаю педаль сцепления - она какая-то вялая, нажимается немного туговато, поднимается наверх не до конца, и невозможно включить передачу. Сидишь, качаешь педалью, поднимаешь её вверх носком ботинка, и так раз 50 - тогда можно кое-как включить вторую передачу и тронуться. Едешь, скорости меняешь, потихоньку всё становится нормально, все передачи включаются, педаль поднимается вверх сама почти до конца - но не полностью. Если на улице плюсовая температура, то всё работает как положено, передачи можно включить с первого раза. Иногда при переключении треск в коробке - не до конца будто сцепление отключалось. Поразмышляв некоторое время, пришёл к решению заменить главный цилиндр сцепления и соответственно залить новую тормозную жидкость. Позавчера это было исполнено. Результат: педаль сцепления нажимается очень легко, при отпускании поднимается вверх полностью до конца, передачи после ночной стоянки на холоде включаются легко и с первой попытки. Но что самое неприятное - сцепление схватывает практически в самом верху хода педали. Но до замены-то оно схватывало почти в самом низу, как и должно быть! Подскажите советом, пожалуйста - может быть, существует какой-то метод регулировки хода педали после замены главного цилиндра сцепления? Или это происходит автоматически? Заранее благодарю!

@Viktor51, ну и как датчик с ebay, работает исправно?