Влад40

Реально при бюджете 700 тыс.. Что подразумевается под "всеми пирогами" ? Если кожа/вентиляция/адаптивный круиз/Блаупункт, то вряд ли. Все остальные плюшки уже есть в Титаниуме. С пробегом в 100 тыс. найти можно. Уверен абсолютно. И даже чуть сам такой не взял 3 мес. назад. За 4-е дня до появления машины внес предоплату за свою. Искал только АКПП, 12-13 год, бюджет 700, пробег до 70 тыс. Титаниум и выше (хотя не критично). 2,0 дизель или 2,3 бенз. Поиски заняли месяц.

Не отношу себя к "наездникам", но скорее соглашусь с подобным раскладом по целевой аудитории.

Мощнее. Крутящий момент выше (немного, но все же). При прочих равных мотор нужно крутить меньше. Соответственно нагрузка на мотор меньше. Немного, но все же. Да, там АКПП. Это удобно. Поэтому и расход больше. За все же нужно платить. Я ничего не имею против авто с ручкой. Из 25 лет стажа только последние 8 езжу на машинах с автоматами. Но для машин класса ФМ4 считаю АКП более уместной. Капризнее? В чем? Есть статистика? Динамика хуже на 0,6 с до 100 км/ч. Смешно... Компенсируется, повторюсь, удобством управления. Если уж есть желание можно перейти на ручной режим (да, к сожалению, не честный). Ни в коей мере не хотел задеть чувства владельцев авто с другими моторами/коробками Прошу извинить, если что. Хотел своим постом обратить внимание на, как мне кажется, излишнее педалирование темы худшего мотора в линейке. Безосновательное педалирование. Не потому что у меня 2,3 и с ним все в порядке. Просто давайте постараемся быть объективными.

Я понять не могу про все эти страшилки про мотор 2,3? Прям притча во языцех. Складывается впечатление, что говорят о том или владельцы ЭБ/ПШ, чтобы хотя бы на словах компенсировать собственное попадалово (пусть у меня дом сгорел, за то у соседа корова сдохла) или хозяева "мертвых" машин с 2,3 с неизвестной историей предыдущей жизни. Вариант 3 - хозяева моторов 2,0 желающих поднять собственное эго. Уж простите за прямоту. Господа, о чем речь? Народ кричит про масложор, только крайне редко кто из этого же народа сообщает о том что случается данная "беда", как правило, после перегрева двигателя, что в свою очередь происходит если не проводить регулярную ревизию системы охлаждения (не чистить радиаторы, не менять ОЖ и т.д). И какие претензии к машине? Вот на VAGe честно говорят- расход масла - норма. Хошь покупай, хошь нет. Конструктивная особенность, так сказать, мотора/ов. Какие еще вопросы к машине с 2,3?. Слабая динамика? Сравните с другими машинами соответствующих размеров/веса/ моторов. Покупайте ЭБ/ПШ и в путь. Только потом на форуме не кричите какой ЭБ/ПШ ломучий и дорогой в ремонте. Высокий расход бензина? А какой расход вас устроит? Чудес на свете не бывает, в курсе. Прошу прощения за резкость. Уверен, за редким исключением, в современных машинах нет откровенно плохих моторов. Вопрос, чаще всего, к эксплуатантам. Да и прошло время Мерседеса 124, БМВ в 34 кузове, Пассата Б3/4. Нет у производителей цели делать машины/ телефоны/ телевизоры и т.д. которые будут служить долго. "Бизнес-ничего лично", скажут они. Как то так...

Плюсану. Согласен полностью

Спасибо. Да, то же нашел эту тему. Буду брать SKF, как лучшие по соотношению цена-качество

Други, а не подскажете ли по задним ступицам. В смысле производителя. Кого брать? И еще. Правильно ли я понимаю, что возможны 2 варианта-замена подшипника в ступице или замена ступицы в сборе? Насколько проблемна замена только подшипников? Буду благодарен за пруфлинк по данной операции. Махнуть ступицу в сборе- не вопрос (4 болта). Хочется как-то несколько побюджетней..... .

Вроде нашел причину шума. Сегодня менял тормоза сзади (колодки, диски). Покрутил обе ступицы рукой. Шум перекатывающихся шариков. Справа более сильный. Вообщем задние ступичные подшипники под замену. Отпишусь после замены

@jendos23, Не хочешь посмотреть? https://auto.ru/cars/used/sale/1045211790-4301/Комплектация конечно как-то не того... Но пробег... И думаю состояние тоже будет норм. Пусть админы/модеры не рассматривают как рекламу. Пожалуйста. Дело в том что я именно у них недавно своего брал и остался доволен. По факту это не автохаус, а лизинговая компания скидывающая машины по окончании срока лизинга. Расскажут, покажут, дадут прибор для проверки ЛКП. Можно прокатиться (есть большая территория, походу бывший автопарк). Можно немного поторговаться. Там только один нюанс- машины находятся в залоге у банка. Вы вносите 10 % стоимости (естественно составляется ДКП). Они выкупают у банка ПТС и вы можете забирать машину внеся оставшиеся 90%. У меня от внесения аванса до получения машины вышло 8 дней. Кто-то пишет, что и за три-четыре управлялись. В конторе говорят, что сроки зависят от банка в котором лежит ПТС.

Попробуй тут https://www.reestr-zalogov.ru/#/ Есть еще Автокод. Платно. Хотя 100% гарантии не дает ни одна база

В бытность поиска машины обращался в Мейджор. Впечатления положительные. Все, правда, по телефону. Тем не менее рассказали о косяках и по кузовщине и прислали на почту результаты тех. осмотра. По обеим машинам ситуация оказалась печальной. Причем один из Монь с абсолютно прозрачной историей обслуживания именно в Мейджоре все 4-года и пробеге в районе 85 тыс. Менеджер в совершенном адеквате, все рассказал и согласился, что да, машины как-то не того... Предложил позвонить, если появится что-то достойное. И таки позвонил через дней 5, но я на тот момент уже внес задаток за свой машин и соответственно тема стала не актуальной. Вообщем остался доволен, хоть и не купил у них машину. Общался так же с другим официалом. Но там не срослось, так как за интересующую машину уже был внесен задаток. Так же предложили позвонить если что...

Я вообще исхожу из тех соображений, что если хочешь ездить в тишине покупай Бентли (утрированно, естессно). В том смысле, что нечего колхозить в машине. Нужно покупать сразу афту такую, в которой колхозить просто ничего не нужно. Там все, что тебе нужно есть в стандарте. И Мондео в этом плане меня практически во всем устраивает, окромя отсутствия у меня круиза (дюже привык). Но это решаемо, как мы знаем. И колхозом манипуляции по инсталяции кнопок как-то не назовешь. В данном, конкретном случае, я все ж таки думаю, что проблема не в модели, а в отдельно взятом экземпляре (моём). Наверное предыдущие ораторы правы- махнуть резину, послушать, а потом уже решать. Так и поступлю. А на сэкономленные попью пива

Отпишусь и тут. Купил М4, 2013 г., 2,3 л. Пробег 62800, цена-685 тыс. Один эксплуатант (лизинговая компания). Машина каталась на московских номерах в Вологде. Номер, кстати, оставил (505). Поменял масло в движке (как оказалось совсем не зря), Собаки женского рода, вологодские дилеры, походу только записи делали о замене масла- черное как смола. Думаю через пяток тысяч еще раз махнуть, для профилактики. Заменил жидкость в гидраче, запах горелого был. Ща норм. В планах замена ОЖ с мойкой радиатора и замена тормозной жижи. О, еще диски тормозные с колодками нужно махнуть. Скрежет после стоянки имеется. Хотя с внешней стороны колодкам еще ходить и ходить. Да и борт уже приличный. А так нормальная тележка. Своих денег стоит. Пока такое мнение

Несколько успокоил. Сам грешу в большей степени на неё, проклятую. Весной поглядим. А шумку... Все равно собирался. Как самый минимум (по трудозатратам и времени) багажник и задние арки

А что на потолок клеят? На пол Вибропласт планирую

У меня друг так же говорит: покатайся денек на Калине и к вечеру пересядь обратно в свою. Сразу все вопросы отпадут Резину уже докатаю этот сезон, а весной да, поменяю. ШВИ ? Ну пол, багажник есть такие планы. Потолок не, не буду. Очкую, что не соберу обратно (или сломаю чего-нибудь). Сам же делать буду (опыт есть - Крайслер Себринг JR полностью, кроме потолка)

Суть в следующем: купил пару недель назад М4, с машиной прилагалась зимняя Хакапелита на шипах ( на которой её и пригнал домой) и летняя Кама Евро, 205/55 R16 в очень хорошем состоянии (сразу по приезде переобулся на неё). Но… Достал шум в движении, особенно на шершавом асфальте. Вот и не знаю куда копать. То ли резину под замену, то ли с ходовой что-то. На ступичные подшипники не грешу, так как на новом гладком асфальте тихо как в могиле. Что кроме резины может выдавать высокочастотный резонанс (возможно с передачей на кузов)? Пока не знаю схему задней подвески, но смутно подозреваю проблему именно оттуда (ну и резина, естессно). Возможно опорные подшипники аммо (если таковые там есть). Или сами аммо. Может пружины касаются опорных чашек (если есть)? Может стойки стаба? (ВРОДЕ не бренчит ничего). Как проверить и то и другое и третье? Или что-то еще? Не верю, что в данном авто подобный шум-норма. P.S. Пробег авто 63 тыс. км.

Вливаюсь! Можете смело поздравлять! Мондео 4, 2013 г, седан, черный, 2,3 л, АКПП. Профиль подправил

От это дело! Благодарю! Дата изготовления: 03.06.2013 Модельный ряд: Mondeo 2007-2014 Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 60 Двигатель: 2.3L Duratec-HE (160PS) - MI4 Коробка передач: 6-ступенч. автомат. - AWF21

Спасибо, Шем. Теперь есть определенное понимание. По всему выходит, что у меня будет Титаниум. Мотор 2,3. Значка Chia нет. Кнопки запуска нет. Ксенона нет (но это, я думаю была опция для всех комплектаций выше Ambiente). 16-е литые диски. Голова-Сони. Салон -ткань. Конверс. Зимний пакет. Датчики света/дождя.

Вот именно, что была. Когда 4-е поколение было в продаже. А сейчас нету.... Пичаль-беда... Буду ездить на машине и не знать, что за комплектация. Как лошара...

В ветке не нашел темы про комплектации. Вот есть к примеру Тренд. Там есть то, то и то. Нет этого и этого. Выглядит снаружи вот так, а внутри вот так. Есть Титаниум. Там в плюс к Тренду во эти плюшки. Может не там искал? Нет, саму комплектацию я расшифровал по ВИНу, а вот как она называется не въеду.

Плюсану за Купер. Модель и размер под свои задачи, думаю, можно подобрать. Покупал и откатал 2 сезона такую на шипах. Как минимум отъездит еще один сезон уже у нового хозяина. Вылетело по 3-4 штуки на колесо. Тихая на трассе. Авто был Форд Эксплореер IV (2008), 4,0 л.

Перефразируя из фильма : "Никогда не слушай эту гадость. Привыкнешь, и жизнь твоя не будет стоить ломанного цента" По мне -помойка не лучше РТР и НТВ

Ага. Только ценник в большинстве случаев ОЧЕНЬ сильно больше чем в среднем по рынку. Присутствие владельца на форуме не говорит ни о чем. И на форуме и на свободном рынке нет никакой гарантии, что через 1000 км. на машине не накроется коробка или двигатель.